北京地铁115重大事故（北京地铁115重大事故观后感）

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月25日15：00左右，地铁亦庄线台湖车辆段试车线上，一列车在调试过程中冲出试车线冲入张台路，抢险人员已赶赴现场，具体原因正在调查中，目前对地铁亦庄线正线列车没有影响。

在北京的一个公共场地，往往来来的行人屡屡不绝，但是一名男子在乘坐电梯的时候忽然将自己的衣服拉了下来，随后路人迅速报警，然后有维护公共安全的人员过来将该男子逮捕。这名男子也得到了应有的惩罚。

事情是这样的，3月5日网上流传着一段刷屏的视频，视频内容是年轻男子在与两位女士发生争执过程中，不断的提及“外地人”身份，并不断用不堪入耳的脏话辱骂对方。

月10日晚7时20分左右，北京市地铁4号线一车厢内，一男子猥亵一名女性被其发现后试图逃脱，不料被同一车厢乘客——北京市检察院经济犯罪检察部检察官助理刘剑波当场制服并将其交由公安机关处理。

北京地铁115重大事故（北京地铁115重大事故观后感）

1、依据《特种设备安全监察条例》第八十八条规定，将对处以20万、20万和10万元罚款。事故调查组表示，负责事故扶梯日常维保的人员，将被吊销作业许可证。涉嫌触及刑律的两名事故责任人，建议司法机关依法追究刑事责任。

2、会被处于三年以下有期徒刑或拘役，这时需要坐牢。

3、司机造成重大交通事故的，可以处10日以上15日以下拘留或者150元以上200元以下罚款，并处吊销机动车驾驶证。

北京地铁11月6日下午，在北京地铁5号线惠新西街南口站，一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间。

北京地铁5号线惠新西街站，有个30岁的河北省的女子被夹在地铁屏蔽门和地铁门内，两门之间的间隙是20厘米。司机和站台工作人员都没有发现，车上乘客也没有人拉紧急制动，地铁开动后，人就像滚轴一样被挤压翻滚。

地铁门会夹人。2014年11月6日晚上，北京地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，经医院抢救后不幸身亡。从站台走入车厢内的时候，屏蔽门跟车门之间是有一条空隙的。

而详细说法各有理由，但是大部分都是乘客抢在蜂鸣器响起的时候跑进去造成的后果。

究其原因无非下列几个：女孩抢行。地铁值班人员擅离岗位、疏于职守。屏蔽门有待改进。周围乘客均未培训学习或接触过紧急逃生装置，亦或是紧张惊吓过度导致忘记紧急按钮。

地铁门的原理是通过控制系统、机械结构和感应器，判断感应器范围内有无障碍物。地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品。

1、月3日晚10点40分左右，北京地铁通过官方微博发布了发生事故站台的监控录像。录像显示，在列车即将到站的一瞬间，一名身穿白色上衣的男子翻越候车屏蔽门，被已经减速的列车带入到列车与站台的缝隙之间。

2、据报道，8月3日晚8点左右，地铁东直门发生了一起乘客被卷入站台的事故，据事发后站台的监控视频显示，该男子是自己翻越屏蔽门不幸被列车卷入与站台之间的缝隙。

3、据相关新闻记者报了北京有一位地铁乘客强行翻越站台进入轨道导致身亡，他在强行放入站台时，站台屏蔽门为半封闭状态，但是屏蔽门上一向都应有请勿靠近等警示标语，该男子仍是不管不顾，向前强行翻越站台，想要进入轨道。

4、遇到有人翻越，这个确实没有办法，可能之后一二号线就会迎来整改。但是全封闭式。的屏蔽门同样存在安全隐患，比如上海就曾经发生过有人被夹在列车门和屏蔽门之间的事故，也造成了人员伤亡，可以说各有利弊吧。

1、北京地铁施工造成塌方：2004-07-02下午2时30分许，地铁五号线崇文门05标段施工中，因不慎捅破“水囊”，在距离地面约15米的地方造成坍塌，但没有造成人员伤亡。2007年03月28日北京地铁10号线塌方。

2、经初步测量，坍塌区域距现在的挖掘位置还有约20米距离，数天后才会挖到坍塌位置，暂无证据表明坍塌与地铁施工有关。受事故影响，该地段的挖掘工作已暂停。

3、地铁的设计和施工必须保证地面的沉降在规范要求的范围之内。设计正确，采用的施工手段正确，就基本没有在施工阶段塌陷的可能。这个是最有可能发生塌陷问题的阶段。然后，再讨论在地铁运营阶段，是否有可能发生塌陷的问题。