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我国铁路主要管理架构(含级别)
我国铁路实行铁道总公司、铁路局、站段三级管理模式。中国铁路三级管理的定义：中国铁路三级管理按照中国铁路总公司，各铁路局集团公司，铁路系统各站段三级管理的模式。
一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
铁路三级管理就是铁道部（铁路总公司）、铁路局、站段三级管理模式。
刚刚百度一下，中国铁路的组织架构划分如图：拓展：现在的eHR系统也可以实现这样组织架构，如图（参考红海eHR）现在的利用eHR系统可以实现组织架构及人员的集团化管控，梳理整合各个分子公司的组织架构及员工情况。
国家铁路级是国家交通运输部管理，直属国务院部委管理，副部级相当于省部级的副职。我国的铁路局总共设置了七个地区管理局，有兰州、西安、武汉、成都、上海、广州和沈阳，管理局设置一正两副三位领导职位。
下面就这个问题和大家聊聊咱铁路系统各管理层所对应的地方行政级别，一起来看看：正(副)部级：中国国家铁路集团有限公司各大负责人，如：董事长、党组书记、总经理、党组副书记等。
什么是国家铁路局,有什么区别吗?
1、国家铁路局隶属于交通部，副部级，是从国铁集团原铁路总公司分离出来的行政职能机构。
2、铁路局是央企。国家铁路局，隶属于交通运输部，是国家行政机关，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。
3、机构性质不同中国国家铁路集团有限公司是国有企业，是中国政府直接管理的大型企业，其主要职责是负责中国铁路的建设、运营和管理。
4、国铁集团和国家铁路局的区别是国铁集团属于中央企业，而国家铁路局属于政府部门，隶属于交通部。国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司（现为国铁集团），承担铁道部的企业职责。
5、国家铁路局和中国铁路总公司的区别总共有四个不同；第一个不同是两者的行政级别不同。第二个不同是两者的管辖范围不同。第三个的不同是它们的存在的形式不同。第四个是职权的不同。
铁路局有多少个局
1、铁路局有18个局。铁路局是中国铁路三级体制的重要组成部分，属于中央企业单位，国家铁路集团的全资控股公司。中国铁路局分布在华北，华中，华东，东北和华南。
2、中国中铁股份有限公司下属二十五个局的发展历程。 中铁一局 中铁一局的前身是铁道部西北铁路干线工程局。
3、以客流量和客票营收来比较，前三名毋庸置疑的是来自中国经济最为活跃的三个地区，长三角的上海局、珠三角的广州局和京津冀的北京局。在我国高铁动车技术不断发展的今天，各大铁路局的高铁动车组的保有量也是重要的对比参照。
4、上海铁路局下辖徐州铁路办事处、合肥铁路办事处、南京铁路办事处、杭州铁路办事处。中国铁路上海局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个局之一，简称“上局”。地处东南沿海长江中下游地区。
5、上海 铁路局 上海铁路局地处中国东部经济发达地区，主要经营安徽、江苏、浙江和上海三省一市境内的铁路运输及相关产业，运输业务辐射全国各地，是中国特大型运输 企业 。
6、沈阳铁路局。位于东北铁路网的中南部，南与北京铁路局相依、北与哈尔滨局相邻、东与朝鲜铁路相接。哈尔滨铁路局。全国铁路局地理位置最北，冬季气温最低的一个局；也是全国铁路局管理最严格的一个局。