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为什么到青岛的高铁这么慢
因为北京南至青岛的G2085次高铁列车，中间要停靠廊坊、济南东等9站，全程运行时间4小时45分，而且要在济南站停靠，所以从北京到青岛就会比较慢。
高铁规划迟钝。根据查询个人账号科学怂叔显示，由于山东省内的高铁规划比较迟钝、落后，导致济南到青岛的高铁速度慢。
这有好几个原因，一是线路上不是直线，因此实际行车距离会比较长。二是从沈阳到青岛的线路跨了好几个客运专线，有250标准的（基本按200跑），有350标准的（基本按300）跑，因此平均速度也就慢下来了。
为什么很多高铁一到达山东，速度就开始慢下来呢？因为山东高铁起步较晚，规划落后，线路比较老旧，普通高铁时速三百五十千米每小时，行驶速度快，与此同时，对铁路线路质量的要求也比较高。
胶济线跑不起来，客车和货车太多，高铁和动车，青岛到济南基本时间差不了几分钟。
高铁的规格不是同一的。京沪高铁是规格最高的，是按照400km/h的规格建造的。所以在这条铁路上行驶的高铁速度快也是正常的。
济青高铁和胶济客专是不是重复建设
不一样，新线路。济南到青岛方向三条线路，胶济线、胶济客专、济青高铁。
济青高铁与胶济客专于胶州北站换边后，胶济客专出胶州北站后折向南，以隧道形式与新机场交通系统衔接，机场隧道长度 25公里，胶济客专于规划新机场地下二层设机场站，车站平面布置位于机场中轴线东侧110米处。
根据最新设计方案，济青高铁沿途新建济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站10个车站，济南东客站、红岛站为始发站，并对胶州北站进行改造。
这是铁路线路问题，目前济青之间有两条铁路线，济青高铁和胶济客专，其中济青高铁是山东省自主修建，目前在济南东与济南站还没有并线，联络线正在修建中，很多车次需要绕行到石济客专和京沪高铁再到济南站。
国家发改委已同意济青高铁项目列入国家铁路发展规划，并于1月12日正式批复了济青高铁项目可研报告。济南、青岛作为山东省两大核心城市，两者之间的铁路客货运输特别重要。
北京南至青岛动车为什么不上济青高铁
1、北京到青岛高铁因为怡情停运。据公开信息显示停运是因为怡情，会导致停运，别的不会导致停运。在济青高铁通车后，青岛到上海的高铁从青岛经济南、徐州、安徽、南京、上海。这个线路绕了很多弯路，不是一个好的选择。
2、乘客需要。青岛至北京南的高铁大部分还是走胶济客专道是因为乘客需求。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
3、因为北京南至青岛的G2085次高铁列车，中间要停靠廊坊、济南东等9站，全程运行时间4小时45分，而且要在济南站停靠，所以从北京到青岛就会比较慢。
4、永远没有了，亲。2014年7月1日全国铁路调图之后，北京南到青岛这一段好像只有一趟动车剩下了，其余全都“被高铁”了，你懂得。所以如果你想做动车来青岛可以考虑在济南转车到青岛。
5、其实经常坐高铁出行的人，会有比较深刻的感受，尤其是在一些国家兴建的高铁上，跟在通往省内的动车上，在运行速度的感受上是非常明显的。
6、中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京铁路局）实施新的列车运行图。调图后，北京始发多方向列车均提速减时。
济青高铁会有计次票吗
1、不过，这并不耽搁从北京直接坐高铁到青岛，买票的话，可以买到从北京到青岛的直达高铁，也不会有换乘的情况，只不过是速度变慢了而已。
2、淄博有高铁站，淄博高铁站位于山东省淄博市高新区齐风大道。2016年12月，淄博北站开始地基施工，2018年12月26日上午，淄博北站正式投入使用。
3、以目前的情况来看，大部分旅客会享受火车旅行。城市美景映入眼帘，开启一段美好的旅行生活。济南到青岛的高铁和青连铁路正式运行后，沿途多个城市的居民不用担心旅途遥远和时间过长。
4、会。根据查询今日头条光明官网显示，截止到2023年月4日，京津城际铁路、沪苏通铁路、济青高铁等均推出定期票和计次票，让旅客“随到随走，说走就走”。
济青高铁时刻表济青高铁通车时间
1、因济青高铁全线站房施工进度不同，所以原本定在这个月20日竣工通车的时间往后推迟。根据全线施工情况，济青高铁是会推迟到本月26日开通，不过也有可能是直接推迟到月底开通。
2、建设总工期为4年，预计2014年年内开工。济青高铁开通后，济南至青岛用时将缩短至1小时以内，济南至烟台、威海的运行时间将压缩至2-3小时。
3、现在，你从青岛到济南，需要两个半小时，青岛到北京五个半小时。如果济青高铁开通后，青岛—济南：1小时 青岛—北京：5小时 等济青高铁通了，开心了就去济南吃把子肉，不开心了，就去北京吃个烤鸭。
