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k161次列车途经站点时刻表
徐州到南宁的K161列车，依次途经的省份有：江苏（徐州）——安徽——江西——湖南——广西（南宁）。
截至2016年9月，南京市到南宁市的K161次列车运行时刻表及所经过的各个火车站如图所示。另外南京市到南宁市的火车时刻表如图所示。
K161次列车经过以下站点：徐州、宿州、蚌埠、滁州北、 南京、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、东至、九江、樟树东、吉安、井冈山 、炎陵、安仁 、 衡阳、 祁东、永州、 全州南、桂林北、 柳州、 南宁。
在南京火车站，在玄武湖那里的车站。在南京市玄武区龙蟠路264号。
K162次列车从南宁站到徐州站总共有17站，09：02发车，次日19：08到达，全程耗时约34小时06分钟。
k1611次列车途经站点时刻表如下：连云港东站：始发站，17：57发车。连云港站：18：23进站，18：26出站。东海县站：18：51进站，18：54出站。新沂站：19：24进站，19：27出站。
k161为什么是隔日
1、k161是隔日的原因是客流下滑。k161次列车是从徐州开往南宁的快速列车，2016年5月15日调图后，k161/162次调整开行规律为隔日开行。2019年以来，由于客流下滑，该车经常被安排淡季停运。
2、原因是淡季停运。K161次列车属于南昌铁路局管内的车次，根据南昌铁路局通知，由于运行图的调整，该车次安排在淡季停运。
3、从火车票官网12306的信息看，这趟列车应该是从七月一日开始恢复运行。
4、南京到井冈山有一趟隔日开行的K161次，南京站0点14分开车，到井冈山是12点43分。
k161三极管如何用万用表检测
用万用表测量三极管之前，需要调整好它的档位。一般来说，要把万用表调到固定档位。然后在万用表上面有两个表笔，一个是黑色的，一个是红色的，代表的也是不同的意思。
（1）如果万用表有β值（Hfe值）测试功能，直接将三极管的三个管脚正确的插进测试插座，即可测量β值。（2）没有β值测试功能的万用表，这样操作：用人体电阻充当基极偏置电阻，测试放大作用是否正常。
用数字万用表检测三极管的好坏方法如下：找出基极：将数字万用表置于二极管档，红表笔任接一个引脚，用黑表笔依次接触另外2个引脚，如果2次显示的值均小于1V或都显示溢出符号1，则红表笔所接的引脚就是基极b。
可以用万用表检测三极管。具体如下：判别基极和管子的类型：选用欧姆档的R*100（或R*1K）档，先用红表笔接一个管脚，黑表笔接另一个管脚，可测出两个电阻值，然后再用红表笔接另一个管脚。
用指针式万用表测一般三极管，可将三极管看成两个“首首”相连或“尾尾”相连的二极管来看待，若“首”为正极“尾”为负极，则前者为PNP型，后者为NPN型。
测试时用万用表测二极管的档位分别测试三极管发射结、集电结的正、反偏是否正常，正常的三极管是好的，否则三极管已损坏。如果在测量中找不到公共b极、该三极管也为坏管子。
火车k161作位哪边靠窗
不靠窗。车票号尾数是0，4，5，9的一定是靠窗的，0和5是两座位靠窗的，4和9是三座位靠窗的，还有车票号是1号和108号，也就是第一个号和最后一个号也是靠窗的。
靠窗座位号尾数为9。一般长途车列车长办公席在8号车厢，短途车一般在5号。
徐州到南宁的K161次列车5号车厢023号座位不是靠窗口的，而在车厢中前段第5排两人座外面靠过道的位置，旁边里面的024号才是靠窗口的。
火车k161为什么停了
1、原因是淡季停运。K161次列车属于南昌铁路局管内的车次，根据南昌铁路局通知，由于运行图的调整，该车次安排在淡季停运。
2、k161是隔日的原因是客流下滑。k161次列车是从徐州开往南宁的快速列车，2016年5月15日调图后，k161/162次调整开行规律为隔日开行。2019年以来，由于客流下滑，该车经常被安排淡季停运。
3、铁路第四季度调图加上客流不足。根据查询抖音官网显示，2023年10月10日起，因铁路第四季度调图加上客流不足，运行了9年之久的南宁至徐州的K161/162将正式停运。
4、火车运行图会经常发生变化，有的时候是因为铁路的整体规划，有的时候是因为客流量的变化，这个没有什么，为什么就是统一规划。
5、根据12306查询，截至2023年12月14日，k161次列车已恢复，恢复日期是2023年7月1日。K161次列车从徐州站到南宁站总共有22站，19：33发车，第三天06：02到达，全程耗时约34小时29分钟。