京沪高铁再发故障（京沪高铁事故原因）

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1、原来是因为强风影响，京沪高速列车在河南省沧州市青县境内天津南至沧州之间的接触网上挂了异物，从而导致部分列车晚点。铁道部门立即对此进行处置。 35分钟后，悬挂在挂网上的异物已被清除，火车的秩序正在逐步恢复。

2、北京大风致多条铁路接触网挂异物中铁北京局连续发布消息称，由于大风天气，京津城际、京沪高铁、京哈线、金山线等多条铁路的接触网上悬挂异物，导致相关线路列车晚点。铁路部门立即启动应急预案，积极处理。

3、乘坐高铁出行已经是人们生活当中的常态，但在最近这段时间，受大风天气影响，高铁接触网因挂异物而导致列车出现晚点的情况已经发生过多起。5月7日早上，京广线接触网又出现挂衣物情况，导致部分上行列车晚点。

4、：17分，受大风天气影响，京沪高铁廊坊至天津南区间因接触网挂异物，导致京沪高铁上行、下行部分列车晚点。

5、月10日以来，因雷电和供电故障影响，造成了部分列车晚点，影响了运行秩序。截至13日，列车始发正点率为94%，终到正点率为86%。

6、受大风天气影响，京津城际在天津市武清区境内南仓线路所至天津站间接触网挂异物，导致京津城际下行部分列车晚点运行；京沪高铁在北京市管内北京南至廊坊间接触网挂异物，导致京沪高铁上下行部分列车晚点运行。

京沪高铁再发故障（京沪高铁事故原因）

1、经调查，故障原因是：接触网附加导线不直接与动车组受电弓接触，为非张力安装悬挂，在重力作用下允许有一定驰度，遇大风会发生摇摆。

2、媒体个人化因素：目前微博广泛应用，高铁上任何故障都被实时报道，其实近期京沪航线飞机晚点同样一塌糊涂，但是因为你在飞机上没法上微博，所以报道量少，这样给人的感觉就是高铁很不给力。期望值过高。

3、京沪高铁接触网挂异物，部分列车由于大风天气的影响而延误运行。铁路运输和安全与国民经济和人民生活息息相关，有时会受到人工效率的限制。无论是安全检查还是事故处理，都需要很长时间。

4、”京沪高铁接二连三的事故不仅引来国内舆论的批评潮，还把“丑”出到了国外。在两个比中国发达的近邻韩国和日本，媒体对中国高铁的冷嘲热讽尤其多。韩国有媒体给中国高铁贴上“故障铁路”的标签。

5、京沪高铁再发故障， G40受大风刮起彩钢板撞击。最新消息：#京铁发布# 8月13日3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除，列车恢复运行。

1、年11月6日，法国巴黎至维也纳高速列车。列车电路系统短路引发了一节卧车车厢失火，12人由于吸入大量浓烟而窒息死亡。2003年7月，日本一列特快列车在长崎发生脱轨，6节车厢出轨，死伤60余人。

2、电力故障：高铁靠电力驱动，如果电力系统中出现故障，可能导致列车无法正常运行。机械故障：高铁列车的一些关键部件，如轮对、转向架、电机等出现故障，也可能导致停车。

3、年9月30日，91次光号（100系X编成）部分车轮从东京站出发后发生故障。

4、人死亡，172人受伤，停车32小时35分钟，直接经济损失193765万元。23甬温铁路交通事故是列控中心设备设计缺陷严重、既有线使用检查控制不严、雷击造成设备故障后应急处置不力造成的责任事故。

经调查，故障原因是：接触网附加导线不直接与动车组受电弓接触，为非张力安装悬挂，在重力作用下允许有一定驰度，遇大风会发生摇摆。

京沪高铁再发故障， G40受大风刮起彩钢板撞击。最新消息：#京铁发布# 8月13日3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除，列车恢复运行。

电务故障，供电故障。京沪铁路，简称京沪线，是中国境内一条连接北京市和上海市的客货共线国铁Ⅰ级双线电气化铁路，线路呈南北走向，是中国铁路网中南北走向的大动脉。20219京沪线列车故障电务故障，供电故障。

事后铁路公安部门报告，事故原因是河北保定的大风吹爆了铁路线附近农田的地膜，挂在铁路接触网上，导致线路被切断。一阵强风吹起了塑料薄膜，造成北京西站一片大乱。应急首先测试铁路部门在紧急情况下组织列车运行的能力。

据上海铁路局消息，1月25日11时53分，由青岛开往杭州东的G281次列车运行至定远站停车，电器设备发生故障，2号车厢冒烟。铁路部门立即启动应急预案，组织旅客疏散，没有人员伤亡。

1、雨雪天气：为了保证高铁的安全运行，每当暴雨或者大雪天气高铁要限速运行，因此容易导致列车晚点。

2、一方面，这是因为一些晚点的列车陆续恢复运营，一些列车已经停止运行，很多乘客已经转移到退票窗口。从几个刚进站的乘客那里了解到，车站还在采取一些限流措施。由于京广高铁大风影响铁路供电，部分高铁晚点，大量旅客滞留北京西站。

3、液化气车泄漏致京沪高铁部分列车晚点，导致的液化气泄露的原因是：车辆在行驶的过程中，液化气在气罐内来回晃荡，里面的压强会出现升高，冲破液化气罐比较薄弱的部分，造成了液化气泄漏的情况。