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上海5号线为什么晃
号线列车为4卡编组，且为C型小车；按载客量分类，其是上海第一条真正意义上的轻轨。该线采用法国阿尔斯通列车，首次由上海本地组装。其定价规则也与上海轨道交通的其它路线有所不同。
我好像过奉浦大桥要减速，这个应该是因为这个地段是事故多发期，所以应该是需要。
上海轨道交通5号线是中国第一条采用架空轻轨制式建成试运营的轨道线，也是第一条上海自行生产的轻轨车辆上线运营的轨道线。
路段结构原因。上海地铁5号线的支线段，也就是东川路到闵开这一段东西向的线路，上海地铁5号线支线段也就是运行于老闵行地区。5号线受路段结构，包括其功能、长度、行车组织等影响，停止建设。进行重新规划了。
大家都已经看过这样一个新闻，就是在上海有一道地铁线它的局部却发生了坍塌，大家都表示对这个新闻感觉到十分的震惊。
除了造型别致，新地铁列车在启动时，乘客将不再听到那种普通地铁列车所发出的“哐哐”响声，而且整个列车在行进过程中也很平稳，即使是在起步停车的过程中，乘客也感觉不出车身的晃动。
上海地铁乘客被屏蔽门夹住身亡,究竟是谁的责任呢?
个人觉得上海地铁乘客被屏蔽门夹住身亡，地铁运营部门跟设备设计跟生产厂家有责任。
在我看来这场事故地铁运营部门及身故老人都有一定的责任。随着人工智能化的发展，机器也并非万无一失，人工保障也需跟上，机器没有温度，但是人是有温度的，是保障安全的最后一道屏障。
地铁方在此事中负有主要责任。上海一乘客被屏蔽门夹住经送医抢救身亡，这件事情的具体经过是怎样的？从上海地铁站了解到，1月22日4时30分左右，一名老年女性乘客在15号线祁安路站下车时被门卡住。
1.选取三个城市轨道交通的事故案例,阐明事故概况:时间、地点、过程...
(一)事故发生时间：20xx年3月24日 星期一，上午10：04左右。 (二)事故发生地点：广旺矿区煤矿棚户区改造工程宝轮煤矿跃进小区7#楼基坑临原有车行道路边。
事故发生后我单位立即拨打120急救电话，在救护车未到现场过程中工地车辆将伤者送至李紧急送往医大四院救治，在运送伤者途中及抢救过程中公司总经理亲自多次到医院探望并多次表示不惜一切代价抢救伤者，但伤者于20xx年07月03日抢救无效死亡。
铁路运输安全（safety of railway traffic）在铁路运输生产过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，亦即人或物遭受损失的可能性是可以接受的。若这种可能性超出了可接受的范围，即为不安全。
自然灾害。主要包括水旱灾害，气象灾害，地震灾害，地质灾害，海洋灾害，生物灾害和森林草原火灾等。事故灾难。主要包括工矿商贸等企业的各类安全事故，交通运输事故，公共设施和设备事故，环境污染和生态破坏事件等。
情况紧急时，可直接报市安全生产事故灾难应急处置指挥部。 特别重大事故，事故单位领导接报后，必须在第一时间到达事故现场组织救援，并在1小时内上报。情况紧急时，可越级上报。
城市轨道交通的主要技术特性如下：(1)城市轨道交通具有较强的运输能力。城市轨道交通由于具有高密度运转、行车时间间隔短、行车速度高、刘车编组辆数多的特点而具有较强的运输能力。