和谐号d3115去哪了（和谐号d301）

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和谐号CRH2型电力动车组是由中国南车集团和加拿大庞巴迪公司联合开发的一款高速列车。这款列车投入运营后，在2011年发生了一起严重的列车事故。

该次列车的车型为CRH2A型和谐号动车组，从贵阳北站始发，计划经停凯里南、三都县、铜仁南、怀化南、长沙南、广州南等站，最终抵达广州南站。事故导致1名司机死亡，1名列车员与7名旅客受伤。

年10月23日傍晚6时许，深圳市龙岗区平湖街道新木村新围仔铁路天桥附近路段发生一起惨剧，4名年轻男子在翻越广深铁路时被飞驰的列车撞倒，两名男子当场身亡，另外两人受伤。

1、因追尾事故一度停开的动车部分重开，发生事故的车次D3115和D301次动车均在其中。昨晚，记者前往温州南火车站，乘上事故后首次重开的D3115次动车前往福州，不料从温州南开出便晚点了2小时45分钟。

2、杭州至福州南D3115/D3116次1对经杭深线福厦段延伸至厦门北站终到、始发，增加福清、莆田、泉州、厦门北办客，车次改为 D3117/D31118 次，同时调整列车运行时刻，D3117次杭州13：47开。

3、中新社北京7月24日电 (记者周音)中国铁路繁忙的暑期运输期间，发生杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车追尾事故。

若前车(D3115)司机处置没经验，可能会造成事故发生。如果动力系统失灵，前车司机应在第一时间联系后车以及调度，温福线是一条车次非常密集的线路，前车司机应该知道后面有车。

D3115次机车乘务员没有牺牲，正接受国务院事故调查组的调查，D3115车头没有问题，放在温州西站进行事故调查分析。

·23甬温线特别重大铁路交通事故中，D301次列车司机潘一恒已在追尾事故中牺牲。

D3115次列车司机目前正接受国务院调查组的调查，但铁道部、联合调查组至今未披露任何相关信息，甚至司机的姓名、年龄，对于公众而言都是谜。

司机潘一恒。723事故是指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

1、动车。高铁是高速动车，其实高铁和动车没什么区别，有高铁线路的地方普通动车也在上面跑，且速度相差无几，只不过人为进行了限速，因为动车票价远低于高铁票价。

2、D3115次列车是一列空调动车组列车，在杭州站—福州南站区间运行。全程距离740千米，始发时刻16：36，终到时刻21：45，运行时间5小时9分钟。

3、D3115次列车是一列空调动车组列车，在杭州站福州南站区间运行，全程距离740千米，始发时刻16：36，终到时刻21：45，运行时间5小时9分钟。

4、动车是列车车型，高铁是铁路类型。动车能在高铁上开，速度在300KM/H到380KM/H之间。动车也能在普通线路上开，速度在200KM/H以下。

1、D3115次列车恢复运行（201023）D3115次列车是一列空调动车组列车，在杭州站福州南站区间运行，全程距离740千米，始发时刻16：36，终到时刻21：45，运行时间5小时9分钟。

2、和谐号CRH2型电力动车组是由中国南车集团和加拿大庞巴迪公司联合开发的一款高速列车。这款列车投入运营后，在2011年发生了一起严重的列车事故。

3、该专家还说，退一步讲的话，即便D3115司机没法联络上后车及调度，他也可以跳下车往后跑500米放个响墩(这是一种在铁路上用的，是一种黑色炸药，按照铁路技规(铁道部令第29号)2007版中的第360条规定执行使用的)。

4、初步查明事故原因是D3115次列车动车遭到雷击后失去动力停车，造成D301次列车追尾。截至7月26日，事故已造成39人死亡，210人受伤。38名遇难者身份确认，其中有两名外籍人士。

5、：12许，D301次动车驶入永嘉站，就停在D3115次动车一侧。蒋晓梅扭头注意到了另一侧轨道上正缓缓驶来的这列“和谐号”动车。这正是D301次动车，本在永嘉站不停。

和谐号CRH2型电力动车组是由中国南车集团和加拿大庞巴迪公司联合开发的一款高速列车。这款列车投入运营后，在2011年发生了一起严重的列车事故。

在2011年7月23日，由CRH2-139E担当的D301(车次已不再使用)次列车与CRH1B担当的D3115(车次已不再使用)次发生追尾，造成40人死亡。缺陷原因不在于车辆和速度，在于调度。

在可靠性方面与CRH1比较CRH2优胜。空调吸风问题　中国的旅客列车除动车组及较新款的25T型客车外，其余大部份车辆的洗手间均缺乏集便装置，行驶在有砟轨道（普速既有线）一般列车在行驶时会把污物直接排放在路轨上。

年9月28日，时速200公里国产CRH2型“和谐号”动车组在中国南车四方机车车辆公司下线。CRH2型动车组技术引进自日本川崎重工业的新干线列车车型，以日本川崎重工业的E2系1000型为基础，动力配置从E2-1000的6M2T变为4M4T。

和谐号CRH2型电力动车组是运行于中国大陆的高铁动车组列车种类之一，其原型车是日本川崎重工业株式会社生产的新干线E2-1000型新干线列车。