胶济铁路客运专线（胶济铁路客运专线大桥）

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淄博北站晚上不可以过夜。淄博北站高铁工作人员会对高铁站进行清场。淄博北站最晚车次的发车时间和到站时间不会晚于0点，在最晚一车次发车后或到站后，就会关门，到了凌晨5点再开门，工作人员在晚上11点~1点间下班。

淄博站24小时售票的，凌晨也可以取票的，淄博站最早一放发车的是凌晨02：01发车的K285次，最晚一趟是23：17发车的K1216次，所以，你随时都可以在车站取票的。

可以，火车站运营实行24小时制。《铁路旅客运输规程》对其有相应的规定：第五条　下列用语在本规程内的意义：旅客：持有铁路有效乘车凭证的人和同行的？费乘车儿童。根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。

1、胶济客运专线等级为客运专线，客运线速度目标值为200km/h，采用电力动车组牵引。建设工期为17个月，新线投入营运后将采用直达和分站停靠相结合的运营模式。

2、胶济客运专线东起青岛，向西经潍坊、淄博至大明湖至济南，设计客运正线长度365公里，较之现有铁路线缩短了25公里。

3、区别是：车站等级区别：济南站车站等级是特等站，济南东站车站等级是一等站，济南西站车站等级是特等。

4、运营情况连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉。与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛港的重要疏港通道。

不一样，新线路。济南到青岛方向三条线路，胶济线、胶济客专、济青高铁。

济青高铁与胶济客专于胶州北站换边后，胶济客专出胶州北站后折向南，以隧道形式与新机场交通系统衔接，机场隧道长度 25公里，胶济客专于规划新机场地下二层设机场站，车站平面布置位于机场中轴线东侧110米处。

根据最新设计方案，济青高铁沿途新建济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站10个车站，济南东客站、红岛站为始发站，并对胶州北站进行改造。

这是铁路线路问题，目前济青之间有两条铁路线，济青高铁和胶济客专，其中济青高铁是山东省自主修建，目前在济南东与济南站还没有并线，联络线正在修建中，很多车次需要绕行到石济客专和京沪高铁再到济南站。

国家发改委已同意济青高铁项目列入国家铁路发展规划，并于1月12日正式批复了济青高铁项目可研报告。济南、青岛作为山东省两大核心城市，两者之间的铁路客货运输特别重要。

济青高速铁路的实施对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。济青高铁建成后，济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客专和原胶济铁路并存的“客货分离六线”运输格局。

胶济铁路位于山东境内，是联结沿海与内陆的主要铁路干线之一。铁路东起青岛西止济南，于1904年建成通车。线路393千米，总共设立各类车站36个。

胶济铁路，又称胶济线，东起青岛市，西止济南市，横贯山东省中部。为国铁I级复线电气化铁路，是联结沿海与内陆的主要铁路干线之一。

胶济线（青岛——济南）：本铁路线1904年通车，起始站为青岛，终止站为济南。 1897年德国强占胶州湾，强迫清政府签定胶澳租界条约。1922年中国收回租借地，改称胶澳商埠。1925年设青岛特别市。

胶济高速铁路是指济南-青岛的高速客运专线，设计时速350公里。它不同于现在的胶济铁路货运既有线和胶济客运专线，是现在尚未开工建设的等级更高的铁路客运专线。届时，济青有望实现1小时直达，并一站转乘京沪高铁。

1、济南北站即济南火车北站，是新建铁路石济客运专线沿线的一个中间站，济南北站设在济南新东站的下一站，地点位于齐河县表白寺镇蔡西村，处于济南新东站、德州东站之间。

2、公里。济南北站位于山东省济南市历城区，济南站位于山东省济南市市中心的历下区，两地相距10公里，驾车需要30分钟，途经济南绕城高速公路。

3、济南站北站，位于中国山东省济南市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的铁路车站，是济南轨道交通3号线和济南轨道交通4号线的换乘站，未来将与济南站连接。

4、济南长途汽车站总站位于济南市历下区解放路89号，是济南市最大的汽车客运站，主要服务于长途旅游和外地客运。而济南长途汽车站北站则位于济南市历城区龙山路与北园大街交汇处，是济南市的一个分站。

5、济南站副站：大明湖站大明湖站位于中国山东省济南市境内，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客运二等站，也是胶济铁路、胶济客运专线的交会站，为济南站副站。

6、地址：山东省济南市天桥区车站街17-19号电话：(0531)82422002 服务内容客运：共有426趟列车在该站办理客运业务，以及行李、包裹托运。