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京九线永修站到昌九城际铁路永修站有多远
并与现有的京九铁路相连，引入南昌站，线路全长1327公里，其中新建线路正线长度95公里。全线共设九江站、庐山站、德安站、共青城站、永修站、南昌站等6个车站。九江站、南昌站为始发站，其余为中间站。
公里。永修站位于中国江西省永修县，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的四等站，建于1913年。永修汽车站位于永修县白莲路。根据查询百度地图可知，两地相距2公里，驾车需要10分钟即可到达。
没有。永修到九江两地相距87公里，根据查询永修的地铁站相关简介显示，永修到九江需要乘坐高铁，并没有地铁。永修县位于江西省北部，修水下游，面积2035平方千米。
为什么昌九城际高铁设计时速是200公里/小时?为什么没做成350公里/小时的...
其原因如下：昌九城际是为了分担京九线九江至南昌段的客运压力而提出的，其作用和价值与京津城际铁路不可同日而语。昌九城际的轨道不同，采用有砟轨道，每公里造价6100万元，而京津城际采用无砟轨道，每公里造价1亿元。
大致有经济因素、技术因素、社会因素等原因存在。经济因素：投入巨大，票价无法拉大差距，票价成本高，消费者承担水平不一。要知道，提速这个问题不是轻易开开口说设计成350公里每小时就能够完成的。
几年才出一次事故，不得了，被公知骂死，然后居然要求在建的铁路降速。哎，大巴事故天天有，可高速公路也一直在建。
城际列车和高铁是两种不同的铁路交通工具，它们在速度、舒适度、服务质量等方面存在着明显的差异。
还有高铁线路要求的高平顺性，大曲率半径等等，350线路要求比250线路要求高很多，完全按照350需要更多的钱。
昌九城际铁路线介绍?
昌九高铁线路图昌九高铁自北向南，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站等5座车站。其中，庐山站、南昌东站为接轨站，庐山站为新建安九铁路在建车站，南昌东站为新建昌景黄铁路在建车站。
昌九城际铁路的建成，使南昌到九江的时间缩短为50分钟。线路全长1327公里，其中新建线路正线长度95公里。昌九城际铁路交通的建成能缓解京九线昌九段运输能力紧张局面，促进区域化经济快速发展。该铁路已于2010年底竣工。
昌九城际铁路南起南昌站、南昌西站，北至九江站；线路全长135千米；共有7座车站；截至2018年10月，列车运营速度220千米/小时。
昌九城际铁路的开通运营
1、中国中部地区第一条城际高铁——昌九城际铁路2010年9月20日正式开通运营，首次开行南昌至九江、南昌至武汉间250公里动车组，实现江西南昌与湖北武汉两个中部省份省会城市的高速通达。
2、全线共设九江站、庐山站、德安站、共青城站、永修站、南昌西站等6个车站。九江站、南昌西站为始发站，其余为中间站。昌九城际铁路于2007年6月28日正式开工，2010年9月20日正式开通运营。
3、昌九城际铁路于2007年6月28日正式开工，2010年9月20日正式开通运营。昌九城际铁路自通车以来，因为它的快捷、舒适，已经成为南昌和九江两地民众往来的主要交通工具。
4、”昌九城际铁路股份有限公司副总经理郑奕平介绍，“作为国家铁路网八纵八横之一，这条高速铁路通过南昌，串起了整个大动脉，会让江西与南部的联系更加紧密，更好地对接珠三角，对江西实现中部崛起意义重大。
5、年9月20日开通运营的昌九城际铁路是中国第二条，中部地区首条城际高速铁路，设计时速为250公里，开行的动车组运行时速为200公里。
