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北京地铁5号线的大事记录
年8月10日上午10时，由德国贝尔芬格伯格公司和北京建工集团联合体施工的5号线17合同段东单站至东四站全线贯通。这是整条5号线唯一由中外公司联合施工的合同段。
月6日18时57分，北京地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，车站工作人员立即采取列车紧急停车和线路停电措施，迅速将受伤乘客抬上站台，由120急救车送往中日友好医院。
年2月19日，北京地铁5号线发生设备故障，此次故障致使5号线大屯路东站至天通苑北站临时停运。受此次故障影响，地铁5号线双方向出现运行缓慢的情况。
今天早晨7：54，地铁五号线2033次列车（向北方向）在北苑路北站发生制动不缓解故障，请求救援。后续列车采取清空列车措施对故障列车进行救援，8：22故障列车退出运营正线，运营秩序逐步恢复。
北京地铁为啥不防夹
1、而详细说法各有理由，但是大部分都是乘客抢在蜂鸣器响起的时候跑进去造成的后果。
2、从站台走入车厢内的时候，屏蔽门跟车门之间是有一条空隙的。北京地铁的不幸事故，当事者就是被夹在了屏蔽门跟车门之间的这道空隙中。
3、地铁屏蔽门防夹功能是一种安全技术，它可以在屏蔽门关闭的过程中，检测到乘客的肢体，并及时采取必要的措施，避免乘客被夹在屏蔽门中。
4、，因为地铁不会使用普通国产品牌民用行业的低端低价闸机，低端低价闸机只有红外感应防夹这一种措施！所以大可放心的使用。即使夹到人，也只是很小的一个伤害。正常通行使用是不会出现这个问题。
5、地铁方面表示，地铁门夹到人是常事，绝大部分都是乘客冲门所致。地铁工作人员说，无论哪一种车门防夹功能都是要夹到乘客才起作用，车门关闭时压力相当于15公斤的力，如果车门夹到头部或手还是会比较痛的。
6、一开始设计的时候就没有安，后来开通之后也没有什么不妥之处，所以就成现在这个样子了。每天上下班，时间长了也就习惯了。
地铁门会夹死人吗
地铁门正常情况下不会夹人。屏蔽门和车门在关闭时都有检测障碍物的功能，当屏蔽门或车门夹到夹到25毫米以上的障碍物时，会自动打开，一般薄的衣服，包包的肩带，被夹到有可能就不会自动打开。
地铁门会夹人。2014年11月6日晚上，北京地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，经医院抢救后不幸身亡。从站台走入车厢内的时候，屏蔽门跟车门之间是有一条空隙的。
正常情况下，地铁门并不会把门夹死的。因为车门和屏幕门在关闭的时候，都会具备检测障碍物的功能，当检测到障碍物超过25毫米的时候，就会直接自动打开。
北京地铁五号线被夹死的女生是怎么死的
1、月6日18时57分，北京地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，车站工作人员立即采取列车紧急停车和线路停电措施，迅速将受伤乘客抬上站台，由120急救车送往中日友好医院。
2、年11月6日晚上，北京地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，经医院抢救后不幸身亡。从站台走入车厢内的时候，屏蔽门跟车门之间是有一条空隙的。
3、年11月6日晚高峰，北京地铁五号线有一女乘客被卡在屏蔽门和车门之间，身上多处骨折，最后经抢救无效死亡。关于地铁线安全门夹人的事故全国各地时有发生，所以我们学习安全知识，提高安全意识，才能平安。
4、你好。、11月6日18时57分，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在安全门和地铁门中间，列车启动后掉下站台，后经中日友好医院抢救无效死亡。
5、外国最大的网约车公司Uber，在美国亚利桑那州坦佩的一辆路测无人车，撞死了一位横穿马路的49岁妇女。据外媒最新报道，Uber自动驾驶项目的前任负责人，在研发无人车期间，一味追求快速发展，惘顾技术安全。
6、不由想到两年前，北京地铁五号线，一名女乘客就是被夹在了安全门和车门中间搓碾致死，以及前不太久，上海地铁有位男乘客被车门夹到生殖器，一路惨叫到下一站。