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宝兰高铁为什么不走陇西
1、最近要修的宝---兰二线高速铁路，350Km/h经过通渭，已批准立项，现已进行实质勘察，据说车站可能在通渭西川，中央新闻都已进行了播报。
2、答案：宝兰高铁复线走向是从宝鸡到兰州的高速铁路复线，总长约401公里。其中，宝鸡至西安段为宝西客专，西安至兰州段为兰新高铁，两段之间通过宝兰高铁复线连接。
3、从线路走向来看，宝兰客运专线未经过陇海铁路所途经的甘谷、武山、陇西，而是选择穿越秦安。全长400公里，其中甘肃境内长350公里。全线按国铁I级、双线电气化设计，速度目标值350公里/小时。
4、大大缩短西北地区与中东部地区的时空距离，使我国高速铁路网更加发达完善。从兰州、西宁、乌鲁木齐等西北城市去往北京、上海、广州等一线城市的乘车时间将大大缩短。
5、宝兰高铁的开通，使得从宝鸡到兰州的时间由原来的7个小时缩短为2个小时，大大加快了两地的运行效率，宝兰高铁建成后，使得整个的徐兰高铁全线贯通，成为徐兰高铁的重要组成部分，从而打通中国高铁与西北高铁之间的联系。
为什么西部地区时速350公里的高铁几乎没有呢?
1、大大缩短西北地区与中东部地区的时空距离，使我国高速铁路网更加发达完善。从兰州、西宁、乌鲁木齐等西北城市去往北京、上海、广州等一线城市的乘车时间将大大缩短。
2、货运几乎没有什么的）。当然这条铁路还有贵州省方面的人为影响在里面。
3、广西高铁最高设计时速是250km /h 和其他地区的350km/h 在硬件上就有差距。网上给的数据小于200km/h因为他是用运行距离除以运行时间。高铁大多数都要停站，进出站有加速或减速的过程这会大大拉低平均速度。
宝兰高铁为什么不设计成300
1、设计成300了。这是因为宝兰高铁是中国铁路总公司规划建设的一条高速铁路线路，为了提高列车的运行速度和效率，预留了提速300的条件，通过提速，可以缩短列车的运行时间，提高客运能力，提供更便捷的交通服务。
2、这是铁路线设计时速的限制，高速动车在城际铁路上面最快只能跑250.在改造的普铁线上最快200.在规定的铁路上跑规定的速度，超过这个铁路的设计时速，易出事故。
3、解决西北地区通道运输能力问题 最初设计时，规划的是350，723事故之后，降标，按照250来跑。目前运行350（实际也已降速）高铁的线间距是0米，而宝兰只有6米，所以从设计到目前实际考虑安全的角度，都只能运行250。
4、兰新铁路第二双线是设计时速350km/h的高速铁路，初期因沿线部分配套设施没有达到高速运行的标准，暂时降为210km/h的速度运行。
