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兰渝铁路为什么要打通173米的胡麻岭隧道?
1、胡麻岭因岭上盛产胡麻而得名。铁路要想穿越这片黄土高原沟壑纵横的大岭，就只能开凿一座双线大断面隧道。因为地处胡麻岭，设计单位将隧道命名为胡麻岭隧道。
2、你说的是兰渝铁路的胡麻岭隧道，最后采用了“真空降水”、“CRD六步开挖法施工”、“双侧壁九步开挖法”、“双翼回退”等多种施工方案。
3、全长28236米的西秦岭隧道是兰渝铁路全线最长的隧道，隧道地质情况极其复杂，多次穿越断层带，隧道最大埋深1400m。专家给出的评价是“这种长达隧道的施工风险大、施工难度更大，地质复杂，容易岩爆。
4、一定可以挖通的，我就在那头等着你。儿子久久不语。他回到工地，带头拿起工具走向隧道。回转身，所有人都跟在他后面。灯火照耀处，是一张张满含希望的脸。2017年6月19日，胡麻岭隧道终于竣工。整个工程历时八年。
5、胡麻岭隧道不到14公里一挖就是8年！而在中国这样地理环境极端复杂的国度建成如此发达的交通网络，工程师和工人们的辛勤努力必不可少。胡麻岭隧道便是其中的代表作。
6、兰渝铁路因为经历多山区域，所以隧道很多，兰渝铁路全线贯通以后，很过铁路隧道专家不得不感叹一句话：隧道施工看中国，中国隧道看兰渝。
西秦岭隧道介绍?
1、西秦岭隧道全长2236公里。西秦岭隧道穿越西秦岭山区，位于甘肃省陇南市武都区境内，是兰渝铁路全线最长的控制性工程隧道，工程于2008年8月开工建设，2014年7月19日全线贯通。
2、西秦岭隧道全长2236公里。西秦岭隧道穿越西秦岭山区，位于甘肃省陇南市武都区境内，是兰渝铁路全线最长的控制性工程隧道，也是国内铁路第二长隧道。
3、兰渝铁路西秦岭隧道，隧道长28236米，为我国第二长铁路隧道（含在建），仅次于在建的新关角隧道，隧道位于甘肃省陇南市武都区。为双洞单线隧道， 由中国隧道集团及中铁十八局采用两台TBM和钻爆法施工。
阆中什么时候通火车
阆中火车站 阆中火车站是成渝铁路重要的一个经停站，于2005年10月1日随铁路线路开通而建成。阆中火车站总长度为358米，提供了3个站台和6条股道，可以极大地缓解成渝铁路的客流压力。
预计2015年年底。兰渝铁路阆中段全长278公里，途经阆中垭口、江南、双龙、彭城、柏垭等5个乡镇(街道办事处)。
阆中目前还不通火车，不过在建的兰渝铁路在阆中建站，它的通车将会结束阆中没火车的历史。据四川新闻报道，兰渝铁路于2012年建成通车。
现在没有通火车，不过在修兰渝铁路，估计2013年初能通。如果要去阆中的话只有选择坐汽车，周边地级市都有车到阆中，成都也有直达的车，梁家巷和火车北站旁边那个客运站坐。
兰州到重庆自驾攻略重庆到兰州自驾游最佳线路图
1、兰州到重庆，系统推荐路途经：兰海高速，12小时23分钟977公里，经过南充、广元、陇南。
2、从兰州到海兰云天风景区路线详情 从起点向正东方向出发，行驶290米，左转进入火车站东路。用时1分钟 沿火车站东路行驶120米，直行进入火车站西路。用时1分钟 沿火车站西路行驶1公里，左转进入和政路。
3、从兰州到天坑地缝路线详情 从起点向正东方向出发，行驶290米，左转进入火车站东路。用时1分钟 沿火车站东路行驶100米，右转进入天水南路。用时1分钟 沿天水南路行驶5公里，靠左。
4、具体花费时间由选择路程而定，根据查询高德地图得知，可以选择的路线如下：从兰州市出发，兰海高速行驶，途经甘南藏族自治州、绵阳市、遂宁市即可到达重庆市，全程981公里，用时11时4分。
5、兰州到重庆自驾游沿途有很多美丽的景点，以下是一些推荐：则岔石林：位于碌曲县城东南约50km处。尕海湖：一个未被开发的处女湖，尕海汇集山丘的流水，经舟曲注入洮河，至今仍保留着原始牧场的状况。
6、兰州至重庆最短距离途经：兰海高速、兰渝线（收费约270元）约975公里，耗时约15个半小时。走其他公路线都超过一千公里不划算。
兰渝铁路最新消息
兰渝铁路可研评审和初步设计审查尚未进行。原定今年底将正式开工的兰渝铁路预计将推迟到2007年5月1日前开工。2006年九月下旬，铁道第二勘察设计院已于将重新规划设计后的方案报送到铁道部鉴定中心。
从成都铁路局获悉，9月29日起，兰渝铁路全线开通运营，初期（9月29日至10月11日）成都铁路局将安排3对成都、重庆至兰州直通普速旅客列车。
还在修。成兰铁路从成都向北延伸至在建兰渝铁路的哈达铺站，成都至兰州运营总长度为727公里，其中四川境内36186公里，甘肃境内8435公里。该项目于2011年02月26日开工 ，预计2018年2月竣工。
最新消息：兰渝铁路将在2014年12月28日或者2015年1月28日开通“渭沱-重庆北”段的运营，这一段开通后，成渝动车组、沪蓉长途动车组都将改线走兰渝，进重庆北渝利场（新建北场一期）。
陈尚君说，这个足以让包括730余万南充人民在内的三省市人民雀跃欢呼的消息“姗姗来迟”，其中一个重要的原因在于线路走向之争。