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武石城际铁路的建设意义
武石城际铁路沿线所经地区构成的武鄂黄“城镇密集带”，是湖北省重要的经济走廊。
除了这些，国家重视铁路建设也是为了更好地促进偏远地区的经济发展。像西北一些地区，交通不畅会制约经济发展，影响到人们生活水平的提升。改善铁路建设状态是重中之重的大事。
两方面看，一方面是建设时，铁路建设可以带动钢铁，水泥等行业发展，提高就业率；另一方面，铁路建设完成后，可以改善地区交通状况，拉动地区经济发展。
武石城际铁路的介绍
最初设计的线路走向是从武昌站出发，途经南湖东、流芳（光谷站）、花山、葛店南、华容南、鄂州（城际场）、鄂州东、花湖、黄石北，终点大冶北站。因流芳站（光谷站）还未开工建设因此现不引入武昌站。
方便，是武汉城际铁路设计的一个便捷之处：与市内轨道交通无缝对接。据湖北城际铁路有限责任公司负责人称，4条城际铁路将穿越城市中心和人口密集区，与地铁、公交有序衔接，极大地缓解进城和市内交通压力。
武石城际铁路延伸至江西九江武石城际铁路将延伸至江西九江，连成武九客运专线，该项目已完成规划设计方案。武九客运专线规划起于武昌（汉）站，途经鄂州市、黄石市、大冶市、阳新县、瑞昌市、九江县，终点是九江市。
刷卡乘车武汉至黄石、武汉至黄冈城际列车于2014年9月25日开通“中铁银通卡”刷卡进出站和乘车业务，方便旅客出行。
武汉城市圈城际铁路的线路
1、武咸城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉和咸宁的快速城际铁路。
2、年12月28日，武咸城际铁路正式开通。武汉至孝感线路（汉孝城际铁路）武汉至孝感城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉和孝感的快速城际铁路。武汉至孝感城际铁路全长68公里，孝感境内长度274公里，工程总投资105亿元。
3、武汉至黄冈城际铁路自武汉至黄石城际铁路葛店南站引出，在黄州区唐家渡上游跨越长江进入设在市区的黄冈站。武汉城市圈4条城际铁路均为客运专线，全部采用时速200公里以上的动车组，大部分线路采取以桥代路，可有效节约土地。
4、武汉东站定位武汉城市圈综合交通枢纽站，开通运营后，武咸、武冈、武仙桃、武孝等城际线路将实现互联互通，并与汉宜、汉十等湖北省内主要铁路线路串联，为推动武汉“1+8”城市圈人员流动、经济发展提供有力支撑。
5、武咸城际铁路起于武昌火车站，从107国道东侧江夏区贺站进入我市，经贺胜桥、沿省道横路线（贺胜路）东侧至官埠桥甘鲁，沿十六潭路进入市区，止于十六潭路终点。
黄石轻轨一天几趟车?车次是几点
六点发车。黄石市现代有轨电车车辆段及综合基地工程是市委市政府的重点项目，是为适应黄石市交通发展和完善黄石交通网的重要基础设施工程。黄石有轨电车首班车6点发车，基本与国内先进城市一致，用来新老城区通勤，非常便民。
具体位置如下：黄石北站为线侧下式车站，2台4线，到发线有效长650米，站房建筑面积4000平方米。黄石北站每天有22趟动车停靠。乘客可乘坐城际动车前往武汉站换车去往全国各地。
月18日，黄石现代有轨电车项目建设单位市铁路建设投资有限公司组织召开了该项目涉及植物移植方案的专家论证会。9月28日，黄石现代有轨电车全线开工建设现代有轨电车一期项目。
黄石现代有轨电车的介绍 黄石现代有轨电车，是中国湖北省黄石市境内的首条城市轨道交通线路，于2022年12月28日开通运营一期工程（黄石大道站-市民之家站）。
黄石东路附近的地铁站有江夏和萧岗（地铁2号线）一直坐到南站不用换乘。南站就有轻轨到新会。下地铁站后出站改乘轻轨。不过广州到新会列车班次不是很频密。几乎相隔一小时一班。
武汉到黄石城际铁路时刻表
1、城际铁路要在黄石北站坐，而且只能到武汉站；城际铁路开通之前黄石站就有到汉口站的动车组了，每天5趟，还有2趟分别到武汉站和武昌站。
2、具体车次、时刻、票价等资讯信息，旅客朋友可查询铁路12306网站、微信、客户端。
3、石武客运专线：石家庄~武汉，京广客运专线组成部分。汉丹铁路：武汉~丹江口。武九铁路：武汉~九江。汉宜铁路：武汉~宜昌，沪汉蓉客运专线组成部分。在建铁路 汉孝城际铁路：武汉~孝感。武汉至黄石城际铁路：武汉~黄石。
4、武黄城际铁路，而且这个从武汉站起，经南湖东-流芳-花山-葛店南-华容南-鄂州（城际场）-鄂州东-花湖-黄石北，终到大冶北站。
5、其中，第8道为京广高速铁路上下行正线，第118道为滠武铁路上下行正线。武汉站是京广高铁、武九客运专线等国家高铁干线的枢纽站，同时也是武黄城际铁路、武冈城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站。
6、除了有铁路联络线衔接三大站，武汉轨道交通也与城际对接。轨道线上的吴家山、金银潭、盘龙城、光谷、流芳站也对接。城际铁路“公交化”业内介绍，城际铁路将执行两种运行时刻表：一站式和站站停。