合福铁路（合福铁路安徽段）

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由中铁大桥局施工的HFZQ-3标段长1719km，合同中标价37亿元，是铜陵长江大桥的主要组成部分，由部分北引桥、跨江主桥和南引桥组成。引桥采用24m和32m铁路标准简支梁+现浇连续梁（跨大堤和河流）等结构形式。

铜陵长江公铁大桥正桥全长1719公里，由北引桥、跨江主桥和南引桥组成。

铜陵长江大桥（Tongling Yangtze River Bridge），是中国安徽省铜陵市境内连接郊区东西两岸的过江通道，位于长江水道之上，是皖江上第一座跨江公路大桥，也是中国“八五”计划的重点工程。

g3铜陵长江公铁大桥位于安徽省，是世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥。g3铜陵长江公铁大桥4号墩为主塔墩，是全桥的控制性工程。

这两趟车具体车次时间如下：1，G3186次列车，07：23从天水南站出发，17：23到达南平市站，运行历时10小时0分钟，二等座票价882元，一等座票价1435元，商务座票价2745元。

，08：07从宝鸡南站出发乘坐G3186次列车，10：59到达中转站郑州东站，停留44分钟后于11：57同站换乘G309次列车，15：48到达目的地宜昌东站。本换乘方案全程历时7小时41分钟，二等座票价290.5+353＝645元。

于19：18到达黄山北站，票价为**430元**。14：25从郑州东站乘坐G3186次列车，经过5小时18分钟后，于19：43到达黄山北站，票价为**430元**。请注意，实际票价可能有所不同，建议您在购票时以实时票价为准。

根据12306铁路客户服务中心的官方网站上查到的信息显示，截至2016年6月10日止，西宁市到拉萨市的火车时刻表如图所示。从拉萨市火车站到阿里地区措勤县政府的驾车路线如下。

合福铁路（合福铁路安徽段）

G7635/G7638次高铁列车从上海虹桥站到宣城站总共有8站，18：13发车，20：56到达，全程耗时约2小时43分钟。始发站：上海虹桥，发车时间：18：13，终点站：宣城，到达时间：20：56，总耗时：2小时43分钟。

从宣城到上海，可以选择乘坐高铁。首先，从宣城站乘坐G7637次列车，这趟列车从宣城站发车，途经宣城、广德南、湖州、上海等站，全程290.4公里，大约需要3小时10分钟。

目前，上海至宣城的四趟高铁列车，有三趟是在上海站乘坐的车次，有一趟是在上海虹桥站乘坐的车次。

G7760次高铁列车时刻表14：415：015：30、15：516：12 、16：317：017：32 、18：018：118：419：22 、19：320：07。

1、铜陵长江大桥全长约51km，为新建合肥至福州客运专线铁路的关键控制性工程。由中铁大桥局施工的HFZQ-3标段长1719km，合同中标价37亿元，是铜陵长江大桥的主要组成部分，由部分北引桥、跨江主桥和南引桥组成。

2、大桥主体完工后，进行查漏补缺作业，为合福高铁2015年初实现联调联试、2015年7月竣工通车提供保证。

3、铜陵长江公铁大桥正桥全长1719公里，由北引桥、跨江主桥和南引桥组成。

4、年铜陵重大工程项目是G3铜陵长江公铁大桥正式动工兴建。项目建设总工期48个月，计划于2025年12月建成。这是铜陵市贯彻落实长江经济带、长三角一体化发展战略和实现跨江发展的重要工程，也是铜陵建市以来投资规模最大的项目。

5、马鞍山长江大桥西起姥桥枢纽，上跨长江水道，东至马鞍山东枢纽；线路全长314千米，跨江主体部分长1209千米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度100米/小时；项目总投资额70.78亿元人民币。

6、铜陵长江公铁两用大桥2010年开工建设，全长52公里，其中跨江主桥全长1290米，采用两塔五跨斜拉桥结构。大桥分为上下两层，下层为四线铁路，上层为六车道高速公路。

g1906次列车途经站点有：福州站、延平站、南平市站、上饶站、婺源站、黄山北站、绩溪北站、南陵站、巢湖东站、合肥南站、淮南南站、颍上北站、阜阳西站、沈丘北站、周口东站、郑州东站。

G1906次列车经过福州，南平北，武夷山东，上饶，婺源，黄山北，绩溪北，旌德，南陵，巢湖东，合肥南，淮南东，蚌埠南，徐州东，兰考南，郑州东。

G1906途经：婺源、黄山北、绩溪北、旌德、南陵、巢湖东、合肥南、淮南东、蚌埠南、苏州东、徐州东、兰考南。

淮南东到宿州东共有4趟高铁，车次不同，途经站都经过淮南东，蚌埠南，宿州东三个车站。

1、合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。

2、福州至平潭铁路项目是合福铁路的重要延伸和扩展，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义。

3、合福铁路客运专线是京福铁路客运通道的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。