本文目录一览：
地铁为什么不会塌掉?
1、地铁的设计和施工必须保证地面的沉降在规范要求的范围之内。设计正确，采用的施工手段正确，就基本没有在施工阶段塌陷的可能。这个是最有可能发生塌陷问题的阶段。然后，再讨论在地铁运营阶段，是否有可能发生塌陷的问题。
2、因为在修建地铁的时候所挖出来的洞会被填埋，而且挖出来的洞还被人为的加固了，修建隧道用的预置管片以及打桩机打下的地基结构，都要比原先的地质结构坚固很多，而且地铁的直径也深太达到十几米。
3、你好！地铁运行在一条坚固的地道里，地道是用混凝土浇注的，足够结实，足以支撑住地面建筑，他们的共同承载者是大地，地球。
4、不会。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统工具。并且地铁建设主要采用的材质是锰钢，使用时间非常长，可以长达150年，所以当该工具在100年后是不会塌的。
为什么大城市的地下挖了很多地铁隧道却不会倒塌?
因为在修建地铁的时候所挖出来的洞会被填埋，而且挖出来的洞还被人为的加固了，修建隧道用的预置管片以及打桩机打下的地基结构，都要比原先的地质结构坚固很多，而且地铁的直径也深太达到十几米。
另外，新建地铁也会考虑绕开重型建筑物的，因为这些建筑物一般都有很深的桩基，修地铁是不能破坏他们的。
混凝土这种东西，大家都懂的，就算是不承受外加荷载，也有蠕变的可能。所以地下结构肯定在运营阶段会有一定形变。这些形变都被监测，而且可以通过工程手段控制。在进一步考虑多个地铁的话，可能会有穿越、平行几种情况。
大部分的园形地铁隧道是用盾构机挖掘出来的，也有一部分矩形和马蹄形隧道是明挖和暗挖。盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。
正常情况地铁隧道和车站会避开建筑群，选公路主干道下面施工。同时一线城市地铁修建时一般会选用造价较高的盾构机进行施工，以减少对地面的干扰，这些都是很成熟的施工。
修建地铁的时候,难道不怕挖到大楼的地基吗?
在设计的时候，地铁线路要尽量的避开这些大型的地标建筑和高楼建筑，因为他们的地基特别的深，地铁是不能从他们旁边经过的，一是这里的土壤都是被挤压过的。二是因为地铁的发掘工作可能会扰动他的地基，造成其他安全问题。
修建地铁之时，前期都会进行非常精细的勘察，一般都会尽量避开高楼大厦，不过有时候因为必须要经过那里，避不开的情况也是有的。
地铁不用绕过河，可以从河床下穿越过河；不用担心挖到旁边建筑的地基，因为先进的技术可以控制盾构的方向；盾构在前面开路，后面也在加固隧道，不会塌的。
正常情况地铁隧道和车站会避开建筑群，选公路主干道下面施工。同时一线城市地铁修建时一般会选用造价较高的盾构机进行施工，以减少对地面的干扰，这些都是很成熟的施工。
当然这只是其中一种建设方式，有的时候也难以避免修建地铁时遇到高楼的地基，在这个时候就只能进行拆迁，或者是在地基下面安装减震器，重新打桩等等，这样才能够保证地铁建造的顺利实施，又能够保证高楼的安全。
很多城市都有地铁,为什么地铁挖的那么深却没有遇到地下水呢?
1、而且大多数地铁虽然挖的很深，但遇到的地下水流都不是很大，地下水所处的底层没有想象中那么浅，出切提前探测规避之外，地铁挖的深度还不足以达到地下水的深度。
2、隧道的内壁都经过了额外的加固，同时地铁的检修人员也会定期的去勘查是否有地下水渗漏的可能，如果周围有一些其他的管道可能会对地铁造成影响，这些技术人员也会改变地铁的规划。
3、我们可以看到，如果一个城市没有地铁，这个城市的交通压力肯定会很大。因此，我们的许多城市很久以前就已经规划好了修建地铁的路线。那么，你知道地铁很长，而且地铁有时是地下的，在挖隧道修建地铁时不会有泉水流出吗。
4、因为地铁隧道道德处于城市中心，这里人口密集，地面的高楼大厦也多，如果依靠人工挖的话，稍不注意就可能造成塌方，这是非常危险的。此外，地铁隧道都是比较长的，只靠人工的话，那得要挖到猴年马月。
5、隧道是横着挖的，井是竖着挖的。挖隧道的时候有水的，但是有很多技术手段控制地下水不涌入隧道。