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武广高铁二线规划
武广二线铁路的设计时速为200公里，为客货运共线的快速铁路。具体路线：北起武汉昌，南到广州增城。
京港客运专线（京港高铁）：北京－石家庄－郑州－武汉－长沙－广州－深圳－香港，由京石客运专线、石武客运专线、广深港客运专线组成，全长2260公里，连接华北、华中和华南地区，设计时速为350km/h。
再一个就是铁路方面，武汉已经成为高铁的中心，武广高铁、武九客专、合武客专、沪汉蓉快速通道都建好了，成都到武汉的也在建，还有石武高铁。国家已经把武汉确定为中部地区的中心城市了。
平江有高铁规划。根据查询相关公开信息武广高铁复线平江有设站，长沙至九江高铁已纳入湖南省中长期铁路网规划。规划推荐方案从长赣高铁黄花机场站接出，经浏阳市、平江县、修水县、武宁县、共青城市，接入庐山站。
铁路承载了中华民族发展进步的“复兴路”。高原铁路、高寒铁路、重载铁路、高速铁路……从“四纵四横”完美收官到“八纵八横”规划建设，中国持续扩大铁路基础设施网络，以日益丰满的交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。
常德高铁2024年时候接入武广高铁。常益长高铁是国家《中长期铁路发展规划》网八纵八横主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常益段与呼南通道共线。
建设武广高速铁路的重要意义
1、武广高铁的开通，“带动了‘武广经济带’的形成，对实现‘泛珠三角’区域各省区经济结构互补、促进鄂湘粤及周边地区的合作、产业结构的优化调整都有着极为重要的意义。
2、节约耕地资源。高速铁路能提高我国的运输能力，使人们的出行更加便捷，武广高铁“以桥代路”，有利于节约耕地资源，可以提高城市的知名度和美誉度，提高城市的整体形象。
3、②有利于充分缓解武广段在节假日的运输压力。特别是在春运期间，能够彻底告别有车无票、有票无座、有座无空的场面，为交通运输注入新活力。
4、高铁极大地提升铁路运力、有效地缓解了春运及节假日的运输压力。高速铁路的建设，可有利于促进就业、增加收入。有利于拉动经济增长，对于提升信心、国民生产总值的增长都有重大的支撑作用。
5、在世界经济进入低碳时代，促进中国社会资源节约和环境保护，进一步促进中国经济社会又好又快发展具有极为重要的意义。
武广高速铁路是单线还是双线
武广二线铁路的设计时速为200公里，为客货运共线的快速铁路。具体路线：北起武汉昌，南到广州增城。
浏阳河隧道是武广线上的控制工程，是国内首座穿越城市、河流、高速公路的铁路隧道，该隧道位于湖南省长沙市东部，全长115公里，属于国内特长、特大断面隧道。
三是运载量大。记者从武汉铁路局了解到，一条四车道高速公路年运量最大不超过8000万人，一条双线高速铁路年运量可达6亿人。
高速铁路都是双线，为了提高运输能力，高速铁路行车速度快，如果是单线还要会让对面来车，影响运输效率，也会延长列车运行时间，影响旅行速度，所以高速铁路都是一次性建成双线。
武广高铁是世界上第一条时速超350公里的无砟轨道无砟轨道是一种少维护的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上客运专线，是《中长期铁路网建设规划》中京广客运专线的重要组成部分。
高铁 高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。