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我国高速铁路发展历程。。。
建设历程 探索试验阶段 1990年至1991年期间，中国开始高铁技术攻关和试验实践规划，提出分期分段兴建客运专线、实现客货分流的建设理念，以广深铁路为准高速化改造试点线路，并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计高速铁路 。
[1] 2002年，自主研制的“中华之星”电动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”325公里/小时。
我国第一条高速铁路——秦沈客运专线于2003年10月12日开通运营，这条设计时速250km/h的高速铁路悄然开始了中国高速铁路的发展之路。2008年8月1日，120公里长的京津城际铁路开通运营。
高速列车的发展历程
年2月26日，中国铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。
高速列车的发展历程是高速铁路建设方面的重要规划的开始是从2004年的《国家中长期铁路网规划》。这项规划提出了要加快中国高速铁路的发展，将中国的高速铁路网建设到35000公里。这个规划对中国高铁的发展起了很大的推动作用。
中国高铁发展简史：1990年至1991年期间，中国开始高铁技术攻关和试验实践规划，以广深铁路为准高速化改造试点线路，并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计高速铁路。深铁路启动准高速化改造，成为中国第一条准高速铁路工程。
中国高速铁路发展历程是怎样的?
1、高速铁路的发展历史：第一次浪潮 1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964年10月1日正式通车。
2、高速列车的发展历程是高速铁路建设方面的重要规划的开始是从2004年的《国家中长期铁路网规划》。这项规划提出了要加快中国高速铁路的发展，将中国的高速铁路网建设到35000公里。这个规划对中国高铁的发展起了很大的推动作用。
3、高速铁路的技术发展是中国高速铁路发展史的重要组成部分，如今，中国高速铁路采用的技术是世界领先水平。
4、中国高铁发展历程如下：20世纪80年代，广九铁路广深段启动电气化改造工程，计划引进摆式动车组列车，提速至160千米/小时，成为中国发展准高速铁路的择优试验线路。
中国高速铁路网的介绍
中国高速铁路，常被简称为“中国高铁”。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。
该线路贯穿北京、山东、上海等7省市，新建铁路全长1318公里，设计时速350km/h，并有全线提速至380km/h的预留空间，是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
在中国宏伟的高速铁路网中，南北和东西方向都有八条主要通道，即就是“八横八纵”，八横八纵是中国高速铁路线的主要干线。
在国家发展改革委20日举行的《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）新闻发布会上了解到，2016—2025年，我国将构筑以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
高铁网全称中国高铁网，即以高铁及相关信息为主题以互联网为媒体的信息服务平台。