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五峰山公铁大桥的重要作用
1、”发改委的信息透露，根据前期对五峰山通道的规划研究，该桥位同时还是京沪高速公路南延的过江通道，需要协调京沪高速南延的前期工作进度，以确保公路、铁路能够同步实施。
2、五峰山公铁大桥即连淮扬镇铁路五峰山长江大桥，是继1968年建成的南京长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥，是八车道高速公路和四线高速铁路过江的大运量综合铁路通道。
3、五峰长江大桥，它既可以通车又可以通过，这样子的话不仅节省了空间，同时节省了效率，这样子的话打破了常规，可以在今后更多的交通路线上加以推广。
4、五峰山长江大桥位于润扬长江大桥和泰州长江大桥之间，大桥北岸位于镇江市丹徒区高桥镇，南岸位于镇江市新区五峰山脚下。本桥是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键控制性工程。
5、五峰山长江大桥位于润扬大桥和泰州长江大桥之间，是连镇铁路和京沪高速公路南延的关键控制性工程，也是全线施工难度最大的工程。
连淮扬镇铁路的介绍
1、连淮扬镇铁路贯通江苏南北，北起青岛至盐城铁路董集站，向南与徐州至盐城高铁在淮安交会，经高邮、扬州等地后，跨越长江接入上海至南京城际铁路丹徒站。
2、连淮扬镇铁路是国铁I级标准双线客运专线的高速铁路。连淮扬镇铁路北接山东、南接皖浙赣，是连接鲁、苏、皖、浙、赣五省的铁路纵向大通道。
3、年12月28日京沪高速铁路江苏境内又一重要高速通道——连淮扬镇铁路开工建设。连淮扬镇铁路。
4、宝应高铁站是连淮扬镇铁路规划的重要站点，坐落于宝应新城东侧，位于新的S237省道和京沪高速公路之间，在望直港镇国强村和火花村的范围内，规模大小为两台四车道。
为什么连淮扬镇铁路新设扬州东站而不升级江都站
车站规模和设施：扬州东站是大型的高铁站，设施齐全，规模较大，有多个站台和轨道。相比之下，江都站规模较小，主要是办理货运业务，因此设施相对简单。
位置不同、规模不同。位置方面：扬州东站位于江苏省扬州市广陵区烟花三月路，该地在扬州东部客运枢纽交通中心的西北方向，在扬州原木易栈民宿的北面，距离该地最近的公交站是扬州东高铁站，途经公交机场大巴。
车站规模不同：扬州东站的车站规模更大，有四个站台，作为一个大的车站，有更多的设施和服务，可以容纳更多的列车和乘客。江都站只有两个站台，规模较小，有较少的列车停靠和乘客流量。
连镇高铁有哪些站点
1、高邮站位于中国江苏省扬州市高邮市境内，是中国铁路上海局集团有限公司新长车务段管辖的铁路车站，也是连镇高速铁路的中间站。
2、常州到连云港高铁线路是由沪宁高速铁路和连镇铁路两部分组成，其中连镇铁路连接了江苏省境内的扬州、南通、启东等城市。
3、扬州东站 扬州东站，位于中国江苏省扬州市境内，是中国铁路上海局集团有限公司新长车务段管辖的铁路车站，也是连镇高速铁路的中间站。
4、连云港市灌南县高铁是连镇高铁的一个站点。目前灌南向南只通到淮安，盐城。灌南向北只通到灌云，连云港市等。当然灌南通过淮安中转到徐州已经融入全国高铁网。
5、宝应站位于中国江苏省扬州市宝应县境内，是由中国铁路上海局集团有限公司新长车务段管辖的铁路车站，也是连镇高速铁路的中间站。