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京张铁路作为我国首条智能高铁,有怎样的地位和影响?
京张铁路是中国人在积贫积弱中奋起，自主勘测、设计、施工的第一条铁路，建成于1909年。
京张铁路也是中国首条不使用外国资金及人员，全部由中国人自行设计，投入营运的铁路，这进一步彰显了中国在铁路建设和运营方面的自主创新能力。综上所述，唐胥铁路和京张铁路都在中国铁路发展史上占据着重要的地位。
京张铁路智能动车也是我国的首条智能高铁，动车组也提供了全面的奥运服务，还有多语言播报等，除此之外，京张铁路太子城站可以直接到达奥运比赛的核心区，超级方便游客们去观赛。
经济发展更快速 京张高铁的建设对于加快构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京客运通道发挥了重要作用，铁路作为国民经济运输大动脉，对区域经济社会发展的作用不言而喻。
京张高铁是中国铁路发展的标志性工程，凝聚着中国先进的科学和管理技术，创造了多项世界记录。京张铁路展现的中国文化特点：1．是中国首条完全由中国自己设计建造，并投入运营的干线铁路。2．独特的“人”字形设计。
京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。
京张城际铁路全线长约多少千米?
全长约200千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路(京张铁路建成之前中国最先有新城至高碑店之新易铁路，亦由詹天佑建成指挥和领导但只供慈禧太后祭祖使用)。
京张城际铁路的长度不是174000千米。京张城际铁路是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，全线长约174千米。
京昆客运专线京张段。京张高铁建成后，将是世界上第一条设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。
全长约200多千米。1905年9月开工修建，于1909年建成通车，共修建两年整。是中国首条不使用外国人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路。由当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师(后兼任京张铁路局总办)。
京张城际铁路又名京张高鉄，起自北京北站，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174干米，该铁路建成后，乘动车组列车从张家口到北京的时间将缩短到一小时。
京张城际铁路全线长约174000千米对吗?
1、京张城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，全称京兰客运高速铁路北京至张家口段，起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到50分钟。
2、京张铁路，它连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。姊妹铁路 京张铁路的“姊妹铁路”——京张城际铁路已开工建设。
3、京张高速铁路由北京北站至张家口站，全长174千米，设10个车站，设计最高时速350千米/小时。