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哈大高铁全线桥梁占比高的原因
1、第四点，减弱地形、地质对铁路的限制。传统铁路受地形、地质限制的影响较大，遇到地形复杂、地质多样的地带就不得不绕开。而高速铁路建立在高架桥之上，那么受地形地质的影响也就减小了。
2、为了节约用地。因为桥梁占地要比路基工程少，节约用地是我国的基本国策，特别是对于人口密集、经济发达的高铁沿线平原地区。高铁是指高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。
3、线路基本保持水平状态，没有过于剧烈的起伏。这是高铁快速运行的要求。高铁桥梁多是为了线路的平直和平顺，不能有太多太急的弯道、不能有太多太大的起伏。这样行驶更加安全，管理更加方便。
4、高铁沿线会经过大量的农田。如果线路全都直接修建在地面上，对耕地的占用量极大。如果采用以桥代路的方法，占地面积仅仅只是桥墩的横截面积，相对来说就节省了很多。
5、桥隧比指的是桥梁和隧道总长度之和，占路线总长度的百分比例，河流以及道路铁路众多，为满足地方发展及通行需要设置的互通枢纽也较多，需要设置的桥梁及隧道的长度以及数量均较多，因此西十高铁桥隧比高。
6、因为坪地不怎么平稳，但是高架桥上就可以做一个平稳的根基，这样高铁会驾驶起来让人比较的舒服。
哈大高铁吉林段,冬季时速三百公里
1、月1日-3月1日，哈大高铁实行冬季运行图，时速250km/h，120分钟到达沈阳，270分钟到达吉林市，300分钟到达哈尔滨。
2、其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，沿途共设23个车站。
3、中新网12月1日电 今日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路――哈大高铁正式通车运营，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需5小时40分钟。
4、设计最高时速和实际运行速度。哈大高铁设计最高时速为350公里每小时，实际运行速度为300公里每小时，而其他大部分高铁线路设计最高时速是300公里每小时，实际运行速度为280公里每小时。
哈大高铁可以带行李吗
国家法律、行政法规规定的其他禁止乘客携带的物品。此外，对安全火柴、普通打火机等可以限量携带的物品，对其限制携带数量进行了调整。
高铁行李规定下列行李物品不得带入车内：法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品。动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品。国家禁止或限制运输的物品。
可以的 根据《铁路进站乘车禁止和限制携带物品目录》规定，成人旅客免费携带物品20千克、儿童旅客10千克，每件物品的外部尺寸长、宽、高相加不超过160厘米(动车不超过130厘米)。