本文目录一览：
铁路轨道的介绍
1、铁路轨道是一种铁路设施，简称路轨、铁轨、轨道等，也称钢轨、股道。用于铁路上，并与转辙器及道岔协同工作，使火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。钢轨固定放在枕木上，枕木之下为道碴。
2、又称普通轨道、斯蒂芬森轨道、或国际轨道，是指采用间距标准为1 435毫米（在美国和加拿大以英制单位，即4 英尺 8 12 英寸来表示）的铁路轨道。
3、铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米。
高速铁路的轨道跟普通铁路的轨道一样吗
1、轨距都是一样的，1435MM，高速铁路上的动车组可以被普通机车头从生产厂经过普通铁路牵引到高速铁路上的（由于信号系统不兼容，高速铁路上的高速动车组不能在普通铁路上独立运行，要靠牵引的）。
2、高铁轨道与普通铁轨的区别有使用材料不同、轨道造价不同、维修成本不同。使用材料不同。高铁轨道是无砟轨道，采用的是混凝土、沥青混合料等材料建造的；而火车普通铁轨是有砟轨道，以石质散粒作为道床。轨道造价不同。
3、高铁的铁轨和普通的铁轨有区别，区别在于：路基 普通铁路轨道是在小块石头堆砌的基础上，再铺设枕木或水泥枕木，这称为有碴轨道。
铁路轨道包括哪六个部分
铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。一般有砟轨道：钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备、（道岔）。
铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。
轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。钢轨是供列车车轮滚动行驶其上的铁路构建，主要功用如下：承受车轮重压及磨损。将车轮重压分散置钢轨下的轨枕。承受不断反复的重压。
普通单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨部分组成 。普通单开道岔 转辙器 （ 1 ）转辙器 （ 2 ）辙叉及护轨 从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间 。
我国铁路正线轨道共分为几种类型
1、我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型、轻型五种类型。轨道分上、下行。进京的就叫上行，北京发出的就叫下行。
2、（）我国铁路正线轨道类型划分为特重型、次重型、重型、中型和轻型。
3、按技术类型划分为：国家高速铁路（高铁级）、国家重载铁路、国家Ⅰ级至Ⅲ级铁路（国铁Ⅰ至Ⅲ级），城市（轨道交通）Ⅰ级至Ⅴ级铁路。
4、轨道交通的类型有三类，分别是：地铁轻轨有轨、磁悬浮、市域铁路。
5、城市轨道交通的7种类型分别是有轨电车、地下铁道、轻轨交通、市郊铁路、单轨铁路、新交通系统、磁浮列车。有轨电车：是头采用电条力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。
6、铁路道钉 铁路道钉的作用在于将钢轨扣接在轨枕上，并维持两轨间的固定轨距，最常用的铁路道钉有普通道钉、钩道钉和螺旋道钉品种。轨道连接零件 轨条连接零件在于维持接缝处的强度及劲度，使轨条具有均匀的弹性。