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1号线和八通线需要换乘吗
地铁1号线与八通线将于2021年8月29日首班车起跨线运营，实现城市中心区与副中心的双向无换乘直达，可大幅减少乘客的通行时间，提高通行效率，改善出行体验。
在四惠和四惠东都可以换，上行下行可在同一站换。
现在北京地铁1号线和八通线在四惠站需要换乘后才能到达通州，所以线路正在改造，改造后就可以从苹果园直接到达通州，中间就不需要下车换乘了。
客流不一样频率就不一样，只要车辆的频率不一样就需要换乘。首发时间也是客流不一样的结果。两者频率比较：八通线客流高峰时期，列车最小间隔是5分钟，非高峰时期，客流量不是很大时，间隔则达到了15分钟。
此次1号线、八通线贯通工程，将使乘客无需换乘即可实现首都西部的石景山区直达通州区，在实现城市中心区与副中心的无换乘衔接的同时，缩短了乘客出行时间，极大提高了地铁运营的高效性。
一号线和地铁八通线不是一条线路。实际上在修建之初曾经有将八通线和一号线贯通的想法，但是到现在，八通线还是一种被称为“试运行”的状态，和一号线分离。至于原因，很多，我也没法说尽。
北京多少条地铁?
1、北京地铁现有的27条地铁线路，总里程为783公里。预计在2024年底会突破1000公里。这27条线路也由不同的公司进行运营。
2、条。经百度百科查询得知：截至2023年3月，北京地铁运营线路共有27条，运营里程800千米，车站475座（其中换乘站81座）。截至2023年3月，北京地铁在建线路11条。
3、北京地铁现有27条地铁线路，总里程为783公里。预计2024年底，北京地铁总里程将达到1000公里。北京地铁的27条线路现分别由5家公司运营：(1)111八通、昌平、亦庄、房山、S1线由北京地铁运营。
北京地铁1号线八通线几点停运
1、晚上九点。北京地铁1号线八通线贯穿北京市的市区范围，而晚上9点是北京市的晚高峰交通拥堵期，将地铁的末班车时间设置在晚上9点左右，可以缓解这个时段道路交通流量的压力，提高运行安全性和稳定性。
2、具体北京地铁末班车的时间，根据每趟线路不一样，停运的时间也不一样。比如：1号线(八通线)：起点站古城一般是晚上10：51分停运，终点站环球度假区一般是晚上10：55分停运。
3、北京地铁大部分是早上五点左右开始运营，到晚上11点左右结束。具体的运行时间如下：北京地铁1号线（八通线）古城04：57-22：51，环球度假区05：09-22：55。北京地铁2号线内环积水潭05：04-23：34。
4、正常情况下，北京地铁1号线：首末班车时间：苹果园05：10 - 23：30 | 四惠东05：05 - 23：30。
5、北京地铁1号线（八通线），首末班车时间：古城04：57-22：51；环球度假区05：09-22：55。北京地铁2号线外环，首末班车时间：西直门05：10-23：44。北京地铁2号线内环，首末班车时间：积水潭05：04-23：34。
6、北京地铁停运时间大多数是在22：30到23：30之间，22：30和23：00停运的线路比较多。其中需要注意的是北京地铁S1线是20：35和21：00停运。
1号线八通线和1号线的区别
1、地铁1号线、2号线、八通线归属地铁公司管理，而13号线则是由另一家公司管理，因此2号线与13号线的西直门换乘问题现在还没有解决。
2、“八通线”实质就是一号线，区别是“地下和地表”。1·北京地铁规划网将“八通线”与1号线用一种颜色标出来，标为1号线，没有区分是否是“八通线”。2· “八通线”之名起源于“复八线”。
3、一号线和地铁八通线不是一条线路。实际上在修建之初曾经有将八通线和一号线贯通的想法，但是到现在，八通线还是一种被称为“试运行”的状态，和一号线分离。至于原因，很多，我也没法说尽。
4、两条线路的信号系统不一样。八通线使用的是全自动闭塞，也就是通常所说的移动闭塞。而一号线使用的是半自动闭塞，也就是区间闭塞，两条线路的信号系统不能兼容。如果需要贯通运营的话 需要对两者的信号系统进行升级改造。
5、号线和八通线的运营时间都是从早上5点开始，到晚上11点结束。因此换乘的时间范围也是在这个时间段内。
6、北京地铁1号线、八通线两条线路正式“合二为一”，开启跨线运营模式。乘客在四惠、四惠东两站告别“翻山越岭”式的全员换乘，实现“一趟车坐到底”。贯通之后，1号线八通线全长达到547公里，运营全程用时为85分钟。
