东京地铁为什么看起来那么多（没有地铁的一线城市）

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1、我补充一下，最主要的是日本的轨道交通很方便，四通八达。中国的很多城市同样也有轨道交通，但是相对来说不方便，人们出行最根本的需求就是便利和快捷，谁也不想坐车倒来倒去。

2、日本人出行偏爱轨道交通，的理由很简单：1。首要和主要原因是：因为日本的轨道交通“极其准时”。交通时间有保证。2。因为日本的轨道交通“线路发达”。3。日本的停车费很贵。日本人又比较遵守公共秩序，不会乱停车。

3、因为日本的轨道交通很发达，基本没有去不了的地方，特别是城区。而且都非常守时。而自己开车还要考虑停车，堵车等问题，还要找地方停车。

因为东京地铁布局更紧密密集，所以看起来很多。大部分人看到日本地铁线路图第一感觉肯定是眼花，地铁线路图像一张密密麻麻的蜘蛛网，布满了整个东京。搭乘日本地铁，你几乎可以去到任何你想去的地方，非常方便。

你可以向小朋友解释，日本窄轨铁路之所以多，主要是因为历史原因和地理环境的影响。首先，日本窄轨铁路的建设可以追溯到19世纪末和20世纪初，当时日本的工业和经济发展迅速，对交通运输的需求也迅速增加。

我补充一下，最主要的是日本的轨道交通很方便，四通八达。中国的很多城市同样也有轨道交通，但是相对来说不方便，人们出行最根本的需求就是便利和快捷，谁也不想坐车倒来倒去。

日本因土地狭长，人口又非常密集，所以开始广兴轨道交通。到现在，轨道交通已经是日本人最主要的出行方式。

1、并不是日本人都不爱开车，而是因为日本人他们的环保意识特别强。他们的公民都鼓励低碳出行。所以他们大部分人都是乘坐地铁而非开车。

2、日本地铁之所以拥挤，主要有以下原因：日本土地资源稀缺，导致城市规划中住宅区与商业区高度集中，人们的生活范围相对狭窄。为了在有限的空间内满足日益增长的交通需求，地铁系统不得不承载大量的乘客，使得地铁拥挤现象显著。

3、首先，日本的面积很小，所以他们会利用有限的资源来谋取最大的便利，早前东京停车位是十分有限的，停车收费又很贵，所以大家都很少开车出行。其次，日本的地铁轨道交通完善，出行也十分方便。

4、日本人爱挤地铁因为日本的贫富差距巨大，多数年轻人没有能力买车。虽然买车不一定买贵的，但是养车等相关费用却是不便宜的。在日本大多数年轻人拥有的财富总量不超过4%，所以买车对于他们来说就是奢望。

5、其实不是，日本城市是全世界最拥挤的城市，最小的地方生活了最多的人，家家户户都有汽车，这时候开车必定会出现堵车情况，影响上班，所以他们都喜欢挤地铁。

1、东京首都圈的轨道交通路网密度非常高，轨道交通网络总长度为2244公里，总里程世界第一，密度为222米/平方公里。东京都23区的铁路网络长度为998公里，密度高达948米/平方公里。

2、目前，中国的城市的地铁密度尚不能超过东京，可以用望尘莫及来形容。北京的地铁密度每平方公里仅有 0.04公里，广州是 0.07公里，上海是 0.11公里，深圳是 0.15公里；而东京的地铁密度每平方公里已达到3公里。

3、东京地铁线路覆盖率很广的，除了迪斯尼、吉卜力美术馆、镰仓、台场等地，基本景点、地段都可以坐地铁到达，买这个券会非常划算。

1、东京都内的地铁分为两种，一种是帝都高速交通财团运营的地铁，即营团地铁，有9条线路；另一种是东京都交通局运营的地铁，即都营地铁，有4条线路。两家地铁的日均客流量达750多万人次，在城市交通中发挥着重要作用。

2、东京地铁，1927年12月30日开通，线路为浅草线。东京地铁连接日本东京和东京都市圈，是东京轨道交通系统的重要组成部分。由东京地铁公司运营，目前东京共有9条地铁，全长195公里，共有180个车站，其中有24个换乘站。

3、东京地铁系统是世界最为庞大和繁忙的城市地铁之一，分为东西南北四条干线和多条支线。全长约为307公里，拥有13条路线、共有285个车站，能够覆盖东京重要的商业区、居民区、旅游景区等。

4、东京Metro东京Metro的成人起步价为170日元，里程为1~6KM，大概可以坐2~3个站吧。随后就根据里程增加费用。都营地铁都营地铁的成人起步价为180日元，而起步里程也比东京Metro要短，只有4KM。

5、东京地铁官网，可以在网上查询各种乘车信息，非常方便。日本的地铁票价比较贵，不同城市的地铁票价也不一样。

东京这些不仅是地铁，还有大量的城铁和私铁，不像国内地铁公司是一家独大。

日本东京地铁排名第一的是东京地铁。东京的是亚洲最早拥有地铁的城市，其地铁线路总长为316公里，日均客流量为1100万人次。

日本土地资源稀缺，导致城市规划中住宅区与商业区高度集中，人们的生活范围相对狭窄。为了在有限的空间内满足日益增长的交通需求，地铁系统不得不承载大量的乘客，使得地铁拥挤现象显著。