本文目录一览：
- 1、z282次列车途经站点
- 2、沪杭甬客运专线的项目进展
- 3、东南沿海客运专线的介绍
- 4、杭甬客运专线的建设大事记
- 5、杭甬客运专线的介绍
- 6、东南沿海客运专线的线路组成
z282次列车途经站点
1、z282次列车途径以下站点：杭州、海宁、嘉兴、上海南、苏州、无锡、常州、 镇江、南京、蚌埠、徐州、兖州、德州、 沧州、天津西、 廊坊北、张家口南、集宁南 、呼和浩特东、呼和浩特、包头东、包头。
2、Z282/Z283次列车从杭州站到包头站总共有24站，16：55发车，次日22：43到达，全程耗时约29小时48分钟。
3、Z282次列车途经线路如下：杭州（始发站）、海宁、嘉兴、上海南、苏州、无锡、常州、镇江、南京、蚌埠、徐州。餐车：15。里程：2290公里。硬座：243。硬卧：414/429/444。软卧：654/684。历时：27时38分。
4、兖州站、德州站、沧州站、天津西站、廊坊北站、北京丰台站、张家口站、大同站、集宁南站、呼和浩特东站、呼和浩特站。根据查询百度地图显示，杭州站z282始发时间16：55到达站点包头，到达时间次日22：43全程耗时29小时48分钟。
沪杭甬客运专线的项目进展
沪杭甬客运专线分为沪杭段和杭甬段两部分建设，其中杭甬段于2006年4月26日至29日通过预可研审查会，总投资187亿元，于2008年10月份获得国家发改委批准立项，预计2008年11月份开工建设。
沪杭甬铁路客运专线杭甬段已在今年4月2日正式开工，起点是杭州东站，沿途设绍兴柯桥站、上虞北站、余慈站（即余姚慈溪站）、宁波庄桥站，终点是宁波南站。计划最快在2011年建成通车。届时，杭州到宁波大约需要26分钟。
沪杭客运专线位于长三角人流、物流、信息流最为密集的地区，拉动沿线城乡经济发展的能力相当强大，沪杭甬客运专线与在建的沿海铁路客运专线和规划中的杭州至长沙客运专线汇接成网后，大力提高区域内的通达性和经济活力。
东南沿海客运专线的介绍
1、东南沿海客运专线，又称杭福深客运专线、杭深线。东南沿海客运专线起于杭州，经宁波、温州、福州、厦门终到深圳，由杭甬客运专线、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路组成，全长1495公里 。
2、杭深线，即杭福深客运专线，又名东南沿海客运专线，是中国一条高速铁路客运专线，也是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线之“一纵”，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
3、东南沿海客运专线串联起整个东南沿海地区，连接了长江三角洲、海峡西岸、珠江三角洲三大沿海经济区。长三角、海峡西岸和珠三角是我国金融、贸易、制造业和交通中心，客货需求旺盛。
4、四纵为京沪高速铁路、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；四横为沪汉蓉高速铁路、徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线。
5、福厦铁路线是福建省继温福铁路之后建成的第二条快速铁路，也是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线（杭深客运专线）的重要组成部分。
杭甬客运专线的建设大事记
”余姚段大山脑隧道的开工，标志着设计速度达300公里/小时的杭甬高速铁路建设正式启动。2009年3月19日，杭甬客运专线率先在宁波开始动工。2009年4月2日，节点工程长达6公里的余姚大山脑隧道开挖，预计24个月完工。
沪杭甬客运专线分为沪杭段和杭甬段两部分建设，其中杭甬段于2006年4月26日至29日通过预可研审查会，总投资187亿元，于2008年10月份获得国家发改委批准立项，预计2008年11月份开工建设。
杭甬客运专线已于2009年4月1日开工，已于2013年7月1日运营，宁波至杭州只需5小时，比城际列车缩短1小时30分钟。将开行双向电气化动车组，设计速度目标值为每小时350公里，初期运营速度310公里/小时，全程四十分钟之内。
年3月19日，杭甬客运专线率先在宁波开始动工。4月2日，节点工程长达6公里的余姚大山脑隧道开挖，预计24个月完工。11月26日，杭甬客专余慈站开工建设。12月19日，上虞段完成全线首榀900吨梁箱架设任务。
年福厦铁路开通运营，宁波的南下路线大大拓展到海滨城市厦门。加强了宁波与海峡西岸经济区甚至珠三角（需等厦深铁路通车）的联系，对宁波的经济社会发展具有重要的现实意义。
杭甬客运专线的介绍
1、杭甬客运专线是长三角城际轨道交通网络的组成部分，与沪杭客运专线合称沪杭甬客运专线，又与同时通车的宁杭客运专线合称宁杭甬高速铁路。
2、东南沿海客运专线，又称杭福深客运专线、杭深线。东南沿海客运专线起于杭州，经宁波、温州、福州、厦门终到深圳，由杭甬客运专线、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路组成，全长1495公里 。
3、年2月11日，全长6209米，同时也是杭甬客专全线最长的余姚大山脑隧道贯通。2011年4月20日，杭甬客专全线箱梁架设全部结束。 2013年3月1日，杭甬铁路客运专线与杭宁高铁同时进行了联调。
4、东南沿海客运专线由杭甬客运专线、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路组成，全长1495千米。
5、杭州至温州的铁路属于沪深铁路的一部分。国家铁路发展规划十二五规划四纵四横中的一纵。分期建设，分为：沪杭、杭甬、甬台温、温福、福厦、厦深几段修建。其中沪杭是沪深、沪昆铁路和沪杭城际铁路的共用段。
6、宁杭铁路客运专线、杭甬高铁是《中长期铁路网规划》中的“长三角”城际客运系统的重要组成部分，宁杭铁路客运专线正线全长249公里，杭甬高铁正线全长150公里，初期运营时速310公里。
东南沿海客运专线的线路组成
东南沿海客运专线起于杭州，经宁波、温州、福州、厦门终到深圳，由杭甬客运专线、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路组成，全长1495公里 。其中杭州-宁波段与宁波-深圳段在技术标准、运营模式等方面均存在较大差异。
厦深铁路是东南沿海客运专线（杭福深客运专线、杭深线）的重要组成部分。
(3)京哈客运专线：北京－天津－秦皇岛－沈阳－哈尔滨，并包含盘锦—营口的联络线。
福厦铁路线是福建省继温福铁路之后建成的第二条快速铁路，也是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线（杭深客运专线）的重要组成部分。
福厦铁路是杭福深客运专线（东南沿海客运专线）的组成部分，由南昌铁路局管辖，运营，总投资1559亿人民币。
四纵为京沪高速铁路、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；四横为沪汉蓉高速铁路、徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线。