清华不允许15号线下穿（15号线穿越清华）

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1、号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站交汇，再穿过清华大学，经过圆明园站（换乘4号线），最终到达西苑站（换乘4号线、16号线），并为西苑站预留了换乘条件。

2、号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站交汇。北京地铁15号线是北京地铁的一条线路，位于北京北部，四环路外，并在东段向东北连接顺义区。

3、北京地铁15号线将东延至顺义杨镇 2017年据悉，地铁15号线东延工程有望于2017年开工建设，并将在5年内通车。

4、截止到2022年12月7日，北京市航天城没有地铁规划。根据北京市航天城的官方资料显示，北京市航天城是没有地铁规划的。

5、轨道交通L1线（机场轻轨线）北延至顺义、平谷，大概2015年建成。远期规划，应该是在顺义站，北延至怀柔、密云，与现在的S2线相同，利用原有的铁路路线，改造、升级为轻轨，大概得2020年前后建成。

6、北京地铁15号线马坡站位于**顺恒大街西口**。该站紧邻合景香悦四季及泰和宜园小区，可解决车站东侧十余个小区数万人的出行难题。

清华不允许15号线下穿（15号线穿越清华）

1、规划的是北京15号线清华东路西口与13号线换乘，但是现在地铁还没建设完成通车。

2、北京清华东路两口地铁站在望京西站与13号线换乘。望京西站是15号线和13号线的换乘站，从清华东路西口乘坐地铁15号线，经过6站，到达望京西站就可换乘13号线。

3、清华东路西口站是北京地铁13号线和15号线的一座在建换乘车站。

号线不能够连通到4号线，需要转8号线才可以到4号线。在设计图上，目前4号线的西苑站呈“一”字形，山后线和未来的15号线都与之基本平行，形成一个“三”字形，15号线将从山后线和4号线中穿过。

还没修到那里呢...据说清华大学师生反对地铁下穿校园，15号线西段终点规划改在清华东站，可与13号线换乘。圆明园、西苑两站取消。

号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站交汇，再穿过清华大学，经过圆明园站（换乘4号线），最终到达西苑站（换乘4号线、16号线），并为西苑站预留了换乘条件。

地铁13号线五道口站地铁15号线清华东路西口站地铁4号线北京大学东门站。地铁15号线清华东路西口站是15号线西段终点站，不可能再向西延长，直接把折返线建在了清华大学校区地底下。

地铁13号线五道口站地铁15号线清华东路西口站地铁4号线北京大学东门站。地铁15号线清华东路西口站是15号线西段终点站，不可能再向西延长，直接把折返线建在了清华大学校区地底下。地铁4号线靠近清华大学西门。

地铁4号线北京大学东门站下，往北走一段距离是清华西门。地铁13号线五道口站下，往西走更一段距离是清华南门。地铁15号线清华东路西口站下，最靠近清华大学东南角的门。

1、号线不能够连通到4号线，需要转8号线才可以到4号线。在设计图上，目前4号线的西苑站呈“一”字形，山后线和未来的15号线都与之基本平行，形成一个“三”字形，15号线将从山后线和4号线中穿过。

2、蝴蝶效应（TheButterflyEffect）是指在一个动力系统中，初始条件下微小的变化能带动整个系统的长期的巨大的连锁反应。这是一种混沌现象。

3、蝴蝶效应的科学原理就是小误差影响大结果。日常生活当中，我们通常会因为一些小事情，然后最终导致结果发生天差地别的错误。我们完全可以将蝴蝶效应套进去，那样的话在以后的生活当中我们做事情才会特别的小心谨慎。

二期，望京西，至，后沙峪，已经先后开通。三期，清华东，至，望京西，今年年底开通。另外，15号线，有望【东延】，正在研讨。

没有。根据查询北京市地铁管理部门公告，北京地铁15号线三期西延至西苑（原北京地铁15号线二期）并未开工，但会在2022至2027年内开始建设。

不久，第二段（后沙峪站至俸伯站）开工，以尽快发挥15号线对顺义区的作用。第三段（北沙滩站至望京西站）由于全部为地下区间，定于2014年通车。

号线一期将分三段开通，其中第一段为望京西到后沙峪段，该段长约20公里，设9个站，计划于明年12月28日与地铁亦庄线、大兴线等4条轨道交通线路同天开通，开通后即可投入运营，从望京西到后沙峪段全程大约半小时。

[开通时间]：一期计划2012年通车，二期计划2014年通车 [连接行政区]：海淀、朝阳、顺义 [连接商圈]：中关村、亚奥、望京、京顺路地铁15号线总体呈东西走向，西起海淀区西苑，东到顺义区潮白河河东地区。

号线规划较晚，根据情况分三期修建：一期一段已于2010年12月28日开通，一期二段已于2011年12月开通，一期三段将于2014年12月开通。