北京地铁黑石头站拆除（北京地铁黑石头站视频）

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1、年10月1日开始封闭试运营，运行区段由北京站至古城站（原古城路站）。

2、北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，是中国第一条地铁。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。

3、号线的终点站真的是苹果园？细心的小伙伴儿可能已经发现问题了，那就是苹果园站的编号竟然不是 101，而是 103。这也就是说在苹果园前面可能还存在两个地铁站。

4、据2021年8月综合显示，北京地铁1号线自西向东经石景山区、经海淀区、西城区、东城区、朝阳区至通州区，呈一条直线行驶。该线在苹果园站封站期间西起古城站，东至环球度假区站。

站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。黑石头站编号为54。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。

黑石头站位于北京西山中的黑石头村附近，是一个地面车站，但已经废弃，没有列车在此停靠。黑石头站有东行、北行两条分支，可连接铁路网。

其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。

黑石头站（54号站）、高井站（53号站，101）、福寿岭站（52号站，102）作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。福寿岭站（地铁技校站）编号为52，102。

北京地铁黑石头站拆除（北京地铁黑石头站视频）

黑石头站，位于石景山区六环至五环之间。高井站，位于石景山区六环至五环之间。福寿岭站，位于石景山区六环至五环之间。苹果园站，位于石景山区六环至五环之间。古城站，位于石景山区六环至五环之间。

黑石头站：位于北京市石景山区黑石头村。高井站：位于北京市石景山区高井路口。福寿岭站：位于北京市石景山区福寿岭。苹果园站：位于北京市石景山区苹果园。古城站：位于北京市石景山区古城大街。

一共有4个隐藏的站。三家店站（55号站）黑石头站（54号站）、高井站（53号站，101）、福寿岭站（52号站，102）作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。

因为当时这几站属于1号线的附属段，都没有完全建成，现在已经废弃，真正的运营线路为苹果园至四惠东。福寿岭站将会是北京地铁玉泉路线的北端起点站，将会重新建造一个新的车站。

为配合苹果园综合交通枢纽施工和地铁苹果园站改造。

年代中苏关系恶化，美苏冷战，政府以防战为主要目的修建了一线地铁。最早是从南礼士路修到军区后来又向东修到北京站。

众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。

北京最破的地铁站可能是福寿岭站。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，是地铁1号线最早建设的车站，但自建成日起至今尚未对公众开放。

幽灵地铁” 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之象，现已用水泥全面封死。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，曾经作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。

因为地铁福寿岭站是地铁1号线战备未开通车站，现在开放后需要重新整修所以封站。福寿岭站位于苹果园站西北方向的福寿岭村，为实现军民融合发展，部队同意车站对市民开放。

北京地铁1号线福寿岭站地铁站启用是为了使出行更加便利。这座车站迟迟未能与市民见面的原因，与地铁建设之初的“战备”目的，有着密切关系。

没有编号，没有开放。因为在北京1号线中，黑石头站和三家店站是没有编号的地铁站，它们均是地铁1号线一期工程中最早建成的车站，但却从未对外公开。